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銅鑼簡介：銅鑼鄉是台灣苗栗縣的一個鄉，在苗栗縣南端，東南以關刀山山脈與大湖鄉相近鄰，南以三義鄉為界，西與通霄鎮，西湖鄉相相接，西北、東北則分別和苗栗市及公館鄉相連。 氣候屬於亞熱帶，溫和多雨，雨季主要在5月至9月。 經濟 銅鑼科學園區（興建中） 銅鑼工業區 銅鑼中興工業區 交通 台灣鐵路管理局台中線：銅鑼車站 苗栗客運、新竹客運皆有行駛本鄉 台13線 台72線：東西向快速公路，後龍汶水段 縣道119：西湖鄉 － 銅鑼鄉 － 三義鄉 縣道128：西湖鄉水甲埔 － 銅鑼鄉 － 公館鄉 教育 縣立文林國中 旅遊 銅鑼鄉綜合觀光農園 九華山 龍騰瀑布 特產 抗菊 文旦 雞 茶 油桐花 稻 名人 葉菊蘭 何智輝銅鑼鄉地址位置後龍溪和支流老雞隆河，流貫鄉域的東部與東北部份;鄉域西面則屬於恬靜、秀麗、自然、樸素的特質。雙峰山標高五三八公尺西湖溪上游地區，全境山環水繞，田疇似錦，處處散發著，聳立於鄉域的南方，形象俊美、拔地而起、氣勢雄渾，昔日的文人墨客，以「雙峰陵霄」列為古苗栗八景之一，亦為本鄉最顯著的地標。銅鑼鄉鄉域東起。鄉域境界極東、極西、極南、與極北四個極點的位置，根據聯勤八十年經建版二萬五仟分之一地形圖計算所得結果，分述如下： 一、極東地點:在本鄉與公館鄉及大湖鄉三鄉交接的龍船山山脈稜線上，標高約為海拔六五0公尺，東經一二0度五0分一八秒。 二、極西地點:在本鄉樟樹村與通霄鎮及三義鄉交接處之火炎山山脈稜線上，標高約為海拔四00公尺，東經二0度四四分三六秒，北緯二四度二五分四九秒。 三、極南地點:在本鄉新隆村與三義鄉及大湖鄉交接處附近之關刀山山脈稜線上，標高約為海拔七四0公尺，東經一二0度四八分三0秒，北緯二四度二三分二四秒。 四、極北地點:在本鄉朝陽村與苗栗市交接處之後龍溪西北岸邊，標高約為海拔一七0公尺，東經一二0度四八分，北緯二四度三二分八秒。2 銅鑼鄉歷史沿革本鄉開拓始於清乾隆初年粵人藍之貴率族人三十餘戶，墾荒地、斬荊棘、闢田園，結廬舍於竹仔林(現在的竹森村一帶)。乾隆十年(一七四五 )，彰化豪強王桂麟嫉其有成，乃向官府偽報藍之貴為匪首，其廬全為匪窩，即率領官兵征剿。因寡不敵眾，所過之處被焚掠一空，最後殘餘廬舍三棟，故有「三座厝」之稱。乾隆十二年廣東鎮平人，吳士貴、吳榮芳，繼藍之貴之後，廣招移民，跟循其墾闢舊跡，由芎蕉灣(今朝陽村)向南擴展，至田洋(今銅鑼火車站前，尖豐公路以南地方)樟樹林等地，一面將居住於該地原住民驅逐於雞隆深山，一面開墾田園，逐漸形成村落。 同年廣東陳國興與曾朝速、巫朝剛、曾俊珀、曾東興等人組織「五大股」，開闢牛角坑、早坑、山水坑、長潭坑(均在九湖村)等地。乾隆年間 (一七三六~一七九五)，廣東吳潮光率吳、彭姓壯丁，創建老雞籠與新雞籠庄(興隆、新隆村)。乾隆五十六年(一七九一)，嘉應州人賴聯輝開拓三座屋(竹森村)。乾隆末年嘉應州人李應龍開拓三座屋，為銅鑼李姓始祖;吳琳芳率兄弟五入，開闢樟樹林。咸豐初年惠州人吳立傳(吳友宗後裔)率族人由高埔入墾新雞籠(新隆、盛隆村)。同治十一年(一八七二)，廣東吳同麟開拓老雞籠(興隆村)，拓地百餘甲。後來，清廷解除漢人攜眷渡台禁令，自廣東來台的墾民接踵而至，墾民大多聚集在老街(今福興村)一帶，銅鑼市街也因而初具規模。3 銅鑼鄉行政區域銅鑼的設治，始於乾隆末年當時有『銅鑼灣庄』、『芎蕉灣庄』、『七十份庄』、『樟樹灣庄』等四街庄，屬淡水廳後龍堡。光緒元年改隸新竹縣。光緒十五年銅鑼灣庄改為福興街，另有芎蕉灣庄、中心埔庄、中車路庄、七十份庄、三座屋庄、樟樹林庄、出水坑庄、圓潭庄、竹圍子庄、老雞隆庄、新雞隆庄、鹿湖庄等，屬台灣府苗栗縣苗栗一堡。日人據台後，地方政制複位，設銅鑼灣區屬三叉河廳。民國九年改稱『銅鑼庄』，屬新竹州苗栗郡，庄下大字名有老街、銅鑼、芎蕉灣、三座厝、圓潭、樟樹、竹圍、中心埔、七十份、老雞隆、彭屋、新雞隆等。民國三十四年台灣光復，設銅鑼鄉迄今，屬台灣省苗栗縣。含有九湖、福興、新隆、興隆、盛隆、朝陽、竹森、銅鑼、樟樹、中平等十村共五、七一三戶，總數二0、六0一人。4 銅鑼鄉交通本鄉的交通四通八達，從歷史的痕迹中，探索本鄉交通的發展歷程，其能成為今日便捷的局面，正是先人在這塊鄉土上，逢山開路，過水架橋，一鋤一擔土，一步一腳印的血汗所換來的。 本鄉北與苗栗為界、東與公館相鄰、南接三義，國道、省道、縣道、鄉村道路及縱貫鐵路遍布全鄉境內，整體來說交通四通八達。 （一）國道： 中山高速公路由東北之頭屋、公館兩鄉南下而來，經本鄉之中平村，貫穿朝陽、銅鑼、樟樹等村，南接三義鄉。 （二）省道： 台十三線之尖豐公路經過本鄉之朝陽、竹森、銅鑼、樟樹等村南下接三義鄉為本鄉之交通樞紐。 （三）縣道： 1.苗一二八線：由東之公館鄉麻齊寮樟樹伯公西向，經本鄉之中平村、福興村、竹森村往西達通霄，可接西部濱海公路及國道三號高速公路，為一山海線橫貫東西之重要連絡道。 2.苗一一九線：苗一一九線之新隆線由銅鑼火車站前，由西向東南方經銅鑼、朝陽、興隆、盛隆、新隆等村，南接三義鄉界，現正進行道路拓寬工程，為本鄉與新隆、盛隆、興隆三村之偏遠山區之交通要道。 （四）縱貫鐵路： 台灣鐵路管理局銅鑼站於民國前九年十月十七日通車開始營業，當時公路車輛尚未發達，本鄉對外之客運、貨運運輸，鐵路火車一直扮演相當重要的角色，對於 促進地方之繁榮，功不可沒。5 銅鑼鄉工商業發展工業： 近三十年來，工業發展迅速，工業用地需求量日益增加，政府積極推動工業區的開發，以提供良好投資環境，促進經濟繁榮。本鄉交通方便，勞力充沛，地價低廉，而且有計劃的開發工業區，也可防止工廠零亂設置，造成公害、公共設施投資浪費及輔導管理不便等不良後果。經濟部工業局有鑒於此，在民國六十五年經勘選后決定開發銅鑼工業區，並核定民間開發中興工業區，這兩處工業區的開發、引進近兩百家工廠的設立，提供了四干餘人的就業機會，對提升鄉民收入及帶動地方繁榮，功能卓著。 一、銅鑼工業區：銅鑼工業區在銅鑼市區東側山坡，於六十五年初籌備開發，同年八月取得土地，五十公頃;十月正式開工，至六十七年五月公告出售。由中興工程顧問社負責工程規劃設計監工工作，中華工程公司籌措開發資金，辦理開發工程施工及土地出售作業。 二、中興工業區：中興工業區在本鄉中平村後龍溪畔，原為沖積地帶，經興築堤防后，增加堤內百餘公頃新生土地，其中部份土地於民國六十五年報編為工業用地，藉以發展工業，帶動地方繁榮。中興工業區由民間開發，以一二八線縣道為界，分南、北兩區。南區佔地四十七公頃，由瑞明建設公司開發，民國七十七年施工，七十八年完成出售。北區佔地三十五公頃，由文經開發公司開發，七十八年施工，七十九年完成出售，北區多為大型工廠。中興工業區屬無污染或低污染之綜合工業區，南北區均設有污水處理池，極為重視環境保護。 商業： 本鄉自清乾隆年間漢人入墾后，迅速成為西湖溪流域的最大拓墾重鎮，墾民聚居后而成市，早期以現在福興村一帶(俗稱老街)為鄉民交易中心，山線鐵路及尖豐公路闢建后，商業區始逐漸南移，而以尖豐公路兩旁為主要商業區。6 銅鑼鄉教育文化本鄉自開拓以來，鄉民承續耕讀傳家的優良傳統，一直很重視子弟的教育和文風的提振，所以孕育了許多傑出的人才，服務社會，建設地方。 學校教育：本鄉現有文林國中、文林國中新隆分部、銅鑼國小、九湖國小、文峰國小、中興國小、興隆國小、新隆國小等八所小學及鄉立託兒所六所、私立幼兒園五所，各校依其資源條件發展學校特色，如銅鑼國小的母語教學、文峰國小的舞獅、新隆國小的八音劇團等都有極為輝煌的成果。