北歐+俄羅斯+北京16日游（一）北歐

行程介紹

出發時間/2015-07-16

出行天數/16 天

人物/小兩口

人均費用/30000RMB

Day1 福州-廈門-北京

福州

自從去年歐洲 游完回來寫下了第一篇遊記便一發不可收拾，世界那麼大，真的要到處去看看，遂決定再次出發，開啟這趟洗眼洗肺之旅……

北歐 ，僅僅是這兩個簡單的字彷彿就帶著寒冷與夢幻交織的氣息，在這片神奇的土地上有眾多如詩如畫的景點：冰川消融而形成的峽灣奇景，清澈河流與繁華而富人文氣息的街道交錯，古香古色的建築絕美又夢幻縹緲，還有「北方威尼斯 」之稱的瑞典 首都斯德哥爾摩 ，「波羅的海 的女兒」赫爾辛基 ……

俄羅斯 ，這個在很多人看來無限神秘卻又擁有無限魅力的國家，既是美麗的童話世界，也是最純粹的夢想天堂。純凈的天空、潔白的冰雪、絢爛的建築、高聳的山脈、幽靜的湖泊、寬廣的平原……冰天雪地是它的代名詞，芭蕾是它的名片，教堂是它的象徵，這就是歐亞大陸上閃耀著奇異光芒的國家——俄羅斯 。

諮詢在省旅工作的學弟，幫我找了一個北京 出發全國散拼的團，配好全國聯運的機票和酒店。出發前做了大量的功課研究詳細的攻略、路線（一路沿途的衛星地圖）、行程，準備旅遊必備品，照相機（一人帶一台，相機存儲卡64G+32G+32G）、手機（國際漫遊並關閉數據流量）、充電器、充電寶 、護照及歐盟申根 簽證及複印件(購買免稅商品開退稅單時出示複印件即可，不用老是出示護照) 、身份證、歐元、盧布、信用卡（VISA或者MASTER，北歐 國家少有銀聯）、海外旅行保險、駕駛執照及翻譯件和公證書（自由行及自駕 旅行需要）、食物（一些小零食，不可攜帶動、植物、水果、蛋類、奶製品，否則歐洲 入境時有可能因為動值物檢疫而被迫扔掉）、防晒霜、餐巾紙、瑞士 軍刀、雨傘、外套衝鋒衣（北歐 較冷，特別進入峽灣地區，白天最高也就20度，水面上5度以下）、日記本、筆、電子詞典、生活用品（牙刷、牙膏、洗髮水、沐浴乳、毛巾、拖鞋 、T恤、短褲、牛仔褲、內衣褲、襪子等）、常用藥品（感冒藥、止瀉藥、消炎藥、暈車藥、防蚊蟲叮咬葯、創可貼）、太陽鏡（必備，歐洲 紫外線太強，光線刺眼）、電吹風、一次性水杯、手錶（時差6小時）、歐洲 德標插頭轉換器及插線板。一箱、一背包、一前背斜挎包（防盜）出發。

7月16日清晨6點出門，打車到火車北站準備7點32分的動車D6403去廈門 北。為什麼會坐動車，這裡就不得不提到所謂的全國聯運了。全國聯運就是指買的某航空公司的國際機票，而國內中轉的行程也是該公司的機票，這樣就可以買該公司聯程機票，如果兩班航程不在同一自然天，該公司提供中轉地的酒店住宿，這樣價錢比分開買不同航空公司的機票以及住宿費會優惠非常多甚至有時國內航段會免費提供，當然羊毛出在羊身上。但是往往這種國內航程航空公司會根據他們自己的售票情況給你定一些非常早或者非常晚的班機，他們情願給你提供一天的酒店住宿。而我這趟聯運就更離譜，我買的去程北京 飛柏林 及回程莫斯科 飛北京 的國際機票均為海南 航空的，所以聯運到北京 的機票也是海南 航空的，海南 航空竟然給我提供福州 至廈門 北的動車票，然後再從廈門 飛去北京 中轉。

6點50分來到福州 北站廣場與一同前往的一個朋友及她的孩子會合，二樓KFC用罷早餐準時登車。現在國內的高鐵動車都非常準時，航班就不提了，大家都懂得。9點17分，動車準時停靠在廈門 北站。出站直接就有機場大巴，每人15塊，10點就來到了機場航站樓。而海南 航空的HU7912計劃13：05分起飛，來的太早，只好機場閑逛。但是現在航班太不靠譜，基本上近幾年沒有坐過不延誤的航班了，果然又聽到那熟悉的略帶磁性的聲音：「我很抱歉地通知您，您所乘坐的……航班因為流量控制（天氣）原因不能按時起飛……」，就醬紫延誤一個半小時，原定於15：55分到達北京 ，實際到北京 已經晚上18：00，取了行李T1航站樓出來找到海南 航空中轉接待處，登記完再等他們聯繫酒店的大巴過來拉去機場附近凱盛興豐國際酒店，到酒店已經晚上19：30了，原定於晚上去東直門簋街吃飯的計劃泡湯，4人酒店BBQ。早上6點出門，晚上6點才到北京 ，這就是全國聯運，高鐵8個小時都夠了。要提高服務，市場就必須要有競爭。而且原計劃15天的行程也是因為全國聯運變成了16天，具體原因，後文再表。

廈門

進了安檢，機場還有這種車拉去登機口，服務無處不在，同樣，賺錢的機會無處不在。

北京

Day2 北京-柏林

北京機場

由於昨日勞頓，早上睡到自然醒，預定了酒店10點鐘的車送我們去T2航站樓集合，見到領隊甄輝，集合完畢才知道本團有45個人的一大團，發完護照，聽領隊說些注意事項並收取導遊及司機小費，1040元/人。領隊這哥們北京 人，年齡和我差不多大，在歐洲 長期居住過，也在歐洲 做過地導，所以這次北歐 之行，這哥們既是領隊又是地導。國內銀行到處都可以兌換歐元，但是沒有盧布兌換，導遊專門帶了個換盧布的人過來，一人換了1000盧布，實際價值也就是人民幣110左右吧，但是我們支付了140，人家就是干這個的，總要賺取點手續費，大家都懂得。導遊說倆人換1000盧布就夠了，到處都可以刷卡，這1000盧布留著上廁所買礦泉水用。實際上1000盧布遠遠不夠，後來發現俄羅斯 好多地方不刷卡，都要用現金，後來用銀行卡在俄羅斯 帶有UnionPay(銀聯)的櫃員機上取了10000盧布（相當於人民幣1100元）。

既然是去歐洲 ，當然不得不繼續重提歐盟和申根 簽證。說到申根 簽證，下面簡要介紹下歐盟。全稱為歐洲 聯盟（European Union），是由歐洲 各國家成立的一個區域一體化組織，它集政治實體和經濟實體於一身，在世界上具有極大的影響力。歐盟的發展曾經歷了荷盧比三國經濟聯盟、歐洲 共同體、歐洲 聯盟三個階段。1993年，歐盟正式成立，總部設於比利時 首都布魯塞爾 。歐盟現今有27個成員國。他們制定了單一的市場，實行統一的貿易政策。其中，歐盟中的17個成員國已加入了歐元區。

歐元區17個成員國為：奧地利 、比利時 、芬蘭 、法國 、德國 、愛爾蘭 、義大利 、盧森堡 、荷蘭 、葡萄牙 、西班牙 、希臘 、斯洛維尼亞 、塞普勒斯 、馬爾他 、斯洛伐克 、愛沙尼亞 。

申根 區是由1985年在盧森堡 申根 簽署《申根 協議》的26個歐洲 國家組成的一個區域，這一區域就像是一個國家，區域內的各個國家間沒有邊境管制，外部旅行者持有任何一個國家的簽證就可進入申根 區中的各個國家。目前申根 區共有26個國家，其中包含了冰島 、列支敦斯登 、挪威 、瑞士 4個非歐盟國家。

申根 區26個成員國（即申根 國家）為：奧地利 、比利時 、丹麥 （不包括格陵蘭島 和法羅群島 ）、芬蘭 、法國 （不包包含法國 海外行政區域）、德國 、冰島 、義大利 、希臘 、盧森堡 、荷蘭 （不包含阿魯巴 、庫拉索 、荷屬聖馬丁 ）、挪威 （不包含斯瓦爾巴群島 ）、葡萄牙 、西班牙 （不包含休達 和梅利利亞）、瑞典 、愛沙尼亞 、拉脫維亞 、立陶宛 、波蘭 、捷克 、匈牙利 、斯洛伐克 、斯洛維尼亞 、列支敦斯登 、馬爾他 和瑞士 。

這次所去的幾個國家：德國 、丹麥 、挪威 、瑞典 、芬蘭 、俄羅斯 ，其中只有德國 和芬蘭 是用歐元的國家（1歐元相當於人民幣6.9元，去年去的時候相當於8.3元），丹麥 使用丹麥 克朗（1丹麥 克朗相當於人民幣0.91元），挪威 使用挪威 克朗（1挪威 克朗相當於人民幣0.75元）、瑞典 使用瑞典 克朗（1瑞典 克朗相當於人民幣0.71元）、俄羅斯 使用盧布（1盧布相當於人民幣0.097元），貨幣各類繁多，我只兌換了歐元和盧布，並攜帶了少量的美刀，另幾個國家只能刷卡了。簽證只簽了申根 簽，而且我去年已經簽過申根 簽，留下良好的記錄，這次把去年的材料拿出來改個日期便可，俄羅斯 對於中國 護照團隊游給於免簽的政策。

拿到護照和簽證，辦理值機，託運行李，邊檢出關，安檢，等待海南 航空的航班：HU489  13：20/ 17：40（柏林 當地時間，時差6小時）。上機享用一頓中餐，下機前再享用一頓晚餐，飛機延誤25分鐘，18：05分左右（柏林 時間）德國 柏林 泰格爾機場落地。

打開手機，立馬收到來自10658402的簡訊：外交部領保中心祝您平安：文明出遊，入鄉隨俗，遵紀守法，加強防範，規避風險。請遵守德國 法律，保管好財物，少帶現金，防盜防搶。勿非法購買攜帶象牙等野生動植物及製品。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線0086-10-12308/59913991。駐德使館電話0049-1736171052駐法蘭克福 總領館15117129745駐慕尼黑 總領館1755452913駐漢堡 總領館1752460080，1608942607。中國 國家旅遊局溫馨提示，文明旅遊「三講三不」：講安全、講禮讓 、講衛生；不大聲喧嘩、不亂寫亂畫、不違法違規。

柏林 泰格爾機場相當地小，小到讓我們感到有點吃驚，下飛機還沒走幾步就開始排隊進海關了，而我們竟然排在飛機和航站樓之間的廊橋上，根本還沒站上航站樓的通道 。慢慢排至海關處，海關關員用操著德國 腔的英語問我從哪來，到哪去，準備去哪些國家，逗留多少天，然後找我要入境卡，而我們根本沒有填寫入境卡，正準備叫導遊之時，海關關員問我是不是group，回答他是group，於是放行，大約3分鐘左右。安檢，取行李，出了機場大概已經18：40（北京 時間18日的0：40了），大巴早已在外等候，登車，歐洲 之旅正式開始。

柏林機場

由於飛機上10個小時一直在看片，沒有睡覺，所以車一開就睡著了，迷迷糊糊中於20：30分左右開到柏林 北郊萬德利茨一鄉村酒店——Waldhotel Wandlitz，位於Bernauer Chaussee 28,16348 Wandlitz Germany，電話+49333976690。萬德利茨以前為東德領導人的高級住宅區。洗漱完畢，換件衣服出來溜達，已是晚上21點多了，門口坐下想吃頓晚餐，拿起菜單一看全是德文 ，問人家Do you have English Menu?Too late,we are close.所以沒得吃了，只能餓著肚子嘍。老外就是這樣，到點就打烊，不原意加班，寧可不賺你的錢，不象中國 人，只要有錢賺，通宵營業都可以。對不起我又說老外了，在這裡，我是老外。

已經是晚上近10點了，太陽還照成這樣。

Day3 柏林-普特加登-羅斯基勒

晚上11點多天才漸漸黑下來，但是也黑不透，早上3點多天就已經亮了，雖然經歷一天的舟車勞頓，很快進入夢鄉，但是一早5點就醒了過來，Hotel西式早餐（粗糧麵包、火腿、沙拉 、果醬、冰牛奶、咖啡，以後早餐天天如此），飯罷酒店周邊散步，欣賞鄉村景色。7點30分準時出發，向柏林 市中心行進。

沿途欣賞風景的同時，聽著甄導的介紹。柏林 （Berlin），德國 首都，也是德國 最大的城市，現有居民約340萬人。柏林 位於德國 東北 部，四面被勃蘭登堡 州環繞，施普雷河和哈維爾 河流經該市，柏林 也是德國 十六個聯邦州之一，和漢堡 、不來梅同為德國 僅有的三個的城市州。人們徜徉街頭，隨處可見到一座座古老的大教堂、各式各樣的博物館和巍然挺立的連雲高樓。既有巴洛克 風格的燦爛絢麗的弗里德里希廣場，也有新古典主義風格的申克爾劇院，既有富麗堂皇的宮殿，也有蜚聲世界的現代建築流派作品。柏林 是世界重要的文化學術交流場所之一，有柏林 愛樂樂團、柏林 電影節、還有音樂劇目「巴黎 聖母」和眾多國際著名的展覽和博物館。從十九世紀普魯士王國開始，柏林 一直是「日耳曼帝國」的首都。柏林 早在13世紀時已成為貿易集鎮，17世紀發展成為地方性的政治、經濟和文化中心。第二次世界大戰前，它是德國 首都和最大城 市。戰後，東、西柏林 分道揚鑣、各自發展。1990年兩德統一，柏林 結束了一個城市、兩種制度的局面，1991年6月21日德國 決定遷都柏林 ，重新成為德國 的首都。說到這裡，就不得不介紹德國 的歷史：

勃蘭登堡 公國時期，柏林 最初是易北河東北 的一片沼澤地，有西斯拉夫人部落的兩個聚落點，名字分別是柏林 （Berlin）和科恩（Colln）。直到12世紀，日耳曼人驅逐了定居在這裡的斯拉夫人後，才在施普雷河畔建立兩個村鎮，並且沿用了其斯拉夫名字。柏林 在1237年建成，位於施普雷河東岸，是商人的聚居區，科恩位於施普雷河西岸，是漁村。1307年，柏林 和科恩合成為一市，名字定為柏林 ，在阿斯卡家族的統治下成為重要的商業中心。14世紀，柏林 加入波羅的海 和北歐 的重要商業同盟——漢薩同盟。但是此時的柏林 只是神聖羅馬 帝國邊疆的一個荒蠻城鎮。

普魯士王國時期，1701年，選帝侯腓特烈一世加冕為普魯士國王，柏林 成為普魯士王國的首都。從18世紀的腓特烈·威廉一世和腓特烈大帝開始，柏林 在中世紀的老城區西部修建了大量的巴洛克 式和洛可可式建築，組成了被稱為「腓特烈城」（Friedrich stadt）的新城 區。其西部邊界是三座廣場及城門：巴黎 廣場和勃蘭登堡 門（Pariser Platz und Brandenburger Tor）；萊比錫 廣場和波茨坦 門（Leipzig Platz und Potsdam Tor）；美盟廣場和哈勒門（Belle-Alliance Platz und Hallesches Tor）。柏林 在七年戰爭中曾被奧地利 和俄國軍隊佔領，1806年被法國 軍隊佔領。城市沒有遭到嚴重的破壞，拿破崙下令將勃蘭登堡 門上的勝利女神馬車拆下來運回法國 ，並於1814年才歸還。從19世紀初開始，柏林 再次進行大規模擴建。建築師朗漢斯（Langhans）和申克爾（Schinkel）修建了眾多新古典主義紀念建築，如國家劇院、遠古博物館、國立美術館、勃蘭登堡 門、椴樹下大街，以及博物館島的眾多博物館建築：老博物館、新博物館、國家美術館、帕加蒙博物館、腓特烈皇帝博物館。柏林 為此獲得了「施普雷河畔的雅典 」的稱號。

德意志帝國時期，1862年，威廉一世任命俾斯麥為首相。1871年，柏林 成為德意志帝國的首都。1894年，建築師瓦洛特建造了國會大廈。

魏瑪 共和 國時期，第一次世界大戰沒有給柏林 帶來嚴重的破壞，但是在1919年柏林 爆發了工人起義和內戰。1920年發生了卡普暴動。同年4月27日，柏林 同其周圍的8個城鎮、59個村莊合併為「大柏林 」，柏林 的人口一夜之間增長了一倍，達到400萬。在深受20年代經濟危機之苦的同時，柏林 也進入了新思潮、新藝術層出不窮的時期，這段時期被稱為柏林 的「黃金的藝術年代」。

第三帝國時期，1939年第二次世界大戰爆發，希特勒幻想在戰後將柏林 建設為其歐洲 帝國的首都，更名為「日耳曼尼亞」（Germania）。第二次世界大戰後期，由於盟軍的空襲和蘇聯紅軍的進攻，柏林 市遭到毀滅性的破壞。1943年11月22日，英國 皇家空軍派出764架轟炸機，展開大規模轟炸柏林 的「柏林 戰役」，炸毀了東起蒂爾加滕和夏洛滕堡、西至斯潘道和西門子施塔特的整片區域。從1943年11月到1944年2月，「柏林 戰役」一共對柏林 發起13次大規模空襲，其中9次的轟炸規模在500架以上，摧毀了柏林 1/4的市區，四郊和市區內的150多座電氣、軍火、通訊設備和軸承工廠，炸死1萬多人，並使150萬人無家可歸。市區90%的建築被摧毀，樹木全部被砍光，水電系統也遭到破壞。1945年4月16日，蘇聯紅軍調集了22000門大炮和白俄羅斯 方面軍的10個集團軍，開始對柏林 的總攻。5月1日蘇聯紅軍的旗幟插上了勃蘭登堡 門和國會大廈。5月8日德國 投降。

冷戰時期，隨著盟軍在第二次世界大戰中的勝利，柏林 也按照戰前柏林 的行政區界線被分成兩個部分——由蘇聯控制的東柏林 （範圍包括戰前23區中的12個區），以及由美國 、英國 、與法國 控制的西柏林 。柏林 變成了蘇美冷戰的聚集點。

1948年為了反對盟國在德國 西部實行的貨幣改革，以及迫使盟軍退出柏林 ，蘇聯對柏林 展開了長達半年的封鎖。盟國通過柏林 空運挫敗了蘇聯的企圖。1953年6月17日，東柏林 工人展開了抗議生活水平下降而舉行起義，起義不久即被蘇聯軍隊鎮壓下去。1958年11月10日，赫魯曉夫宣稱四大國對柏林 的佔領已經過時，要求美英法從西柏林 撤軍，並稱6個月之內西柏林 應當成為蘇軍可以自由進出的「自由城市」。由於大量東德居民通過不設防的柏林 分界線湧入西柏林 和西德，1961年8月13日，東德建起了柏林 牆。10月25日，美國 坦克開到弗里德里希大街南部的查理檢查哨，試圖進入東柏林 ，與90米開外的蘇軍坦克對峙了16個小時。此後柏林 成為東西方意識形態交鋒的最前沿。由於存在種種歷史問題和制度上的缺陷，1989年，東歐 國家民眾掀起了對社會主義和*政權的總抗議。1989年11月9日深夜，東德被迫宣布開放柏林 牆。1990年10月3日，德國 重新統一，柏林 舉行了盛大的慶祝活動。柏林 牆被拆除。1991年，德國 議會投票決定在2000年之前將首都從波恩 遷回柏林 。此後柏林 展開了大規模的重建工作。在國會大廈北面修建了新的國會和總理府。以前是柏林 牆腳下布滿地雷的警戒地帶的波茨坦 廣場重新成為柏林 的商業中心。德國 已經恢復了其在歐洲 的文化和經濟中心地位。德國 人均月收入稅後大概有3000歐元。

柏林

隨處可見的風力發電。

柏林牆

柏林牆是前德意志民主共和 國圍繞西柏林 建造的界牆，始建於1961年8月13日。柏林 牆最壯觀的地段有2處，最嚴密的一處在波茨坦 廣場，這裡有兩道牆，兩牆之間有一大片開闊地，地上重重疊疊地擺著防坦克用的白色三角鐵架。另一處是勃蘭登堡 門一帶，整個門在東柏林 界內，往西走幾步就是柏林 牆外牆，牆外北面是原德意志帝國的國會大廈。1989 年底柏林 牆被推倒。1990年10月3日兩德重新統一后，聯邦政府幾經周折終於在1993年春取得市民們的諒解，決定重建一堵象徵性的柏林 牆。新柏林 牆長只有70米，但完好的體現了原貌，崗亭、「死亡地帶」、鐵絲網等一應俱全，並定於當年8月13日開放，供遊人參觀。柏林 牆一開始只是鐵絲網，後來被大量換成真正的圍牆。東德稱此圍牆為「反法西斯防衛牆」，但多數西方國家認為建圍牆的真正目的是禁止東德人逃入西柏林 。在該牆建立后，有人採用跳樓、挖地道、游泳、自製潛水艇、熱氣球等方式翻越柏林 圍牆，共有5043人成功 地逃入西柏林 ，3221人被逮捕，239人死亡，260人受傷。1961年8月15日，柏林 牆已修建到最後一部分，它還沒有變成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土牆，而僅僅是鐵蒺藜的路障。19歲的東德士兵康拉德·舒曼頭戴鋼盔、肩背長槍大步躍過鐵籬。這個瞬間被當時在場的攝影師彼得·雷賓拍了下來，震驚了世界。1962年8月17日，18歲的東德人彼得·費查（Peter Fechter）試圖攀越圍牆，被東德士兵開槍射殺。當時，有西方記者在場，東西兩邊的人民都看到他中槍，但沒有人施予援手，事件在冷戰時期轟動一時。他成為第一個因試圖攀牆而被射殺的人。1979年一個夜晚，從東德一個家庭的後院升起了一個巨大的熱氣球。氣球下面的吊籃里裝著兩個家庭——兩對夫婦和他們的四個孩子。這個氣球完全由這兩個家庭花了數年的時間手工製成，逃亡者操縱熱氣球一下升高到了2800米以上的高空，20多分鐘的飛行后，他們安全落在西德領土。1989年11月9日，新東德政府開始計劃放鬆對東德人民的旅遊限制，但由於當時東德的中央政治局委員君特·沙博夫斯基（Günter Schabowski）對上級命令的誤解，錯誤地宣布柏林 圍牆即將開放，導致數以萬計的市民走上街頭，拆毀存在了28年零3個月的柏林 牆，整個德國 陷入極度興奮狀態。此事件也稱為「柏林 圍牆倒塌」，雖然圍牆不是自己倒塌，而是被人為拆除。當時的柏林 人爬上柏林 圍牆，並且在上面塗鴉，拆下建材當成紀念品。11個月後，兩德終於統一，成為「柏林 圍牆倒塌」后的最高潮。

此處有亮點，我寧可相信這是國人在此的一種塗鴉，但是我當時想為什麼沒有國人在牆中間塗個圈，然後寫個大大的「拆」字呢，好象更有中國 特色。塗鴉的還是相當不錯的。

猶太人大屠殺紀念碑群

國會大廈

國會大廈上的字翻譯過來就是「為人民服務」。

大廈一側，一排鋼板嵌入水泥地面。鋼板呈不規則形，厚2厘米，上面鑄有德文 和數字。這是二戰時落入柏林 的炮彈碎片鑄造而成。鋼板黑色，切割粗糙，顯示著戰爭的殘酷和巨大的破壞性。

德國國會大廈(德語: Reichstagsgebäude)，簡稱國會大廈;官方名稱為"帝國國會大廈大會場"，(德語:Plenarbereich Reichstagsgebaude)是位於德國 首都柏林 中心區蒂爾加藤區的一座建築。其先乃德意志第二帝國的帝國議會，後來在魏瑪 共和 國時期是共和 國議會的議會會址。從1994年開始每五年德國 聯邦大會在這裡選舉德國 聯邦總統。從1999年開始它是德國 聯邦議院的會址。

勃蘭登堡門

勃蘭登堡 門位於市中心，在菩提樹下大街西端，它是柏林 的象徵，也是德國 的象徵。這是柏林 昔日18座城門中最後一座。早在1769年，查理大帝就提出建造勃蘭登堡 門計劃，1788年勃蘭登堡 門開始動工修建，1791年完工。這座莊嚴肅穆、巍峨壯麗的建築充分顯示了處於鼎盛時期的普魯士王國國都的尊嚴，仿古希臘 雅典 衛城城門的建築用乳白色花崗岩建成，寬60.5米，高11米，進深11 米，有5 條通道 ，中間的通道 寬於兩側的4 條通道 ，是專為皇家成員通行而設計的。6 根大型石柱 支撐的門樓頂上，聳立著青銅鑄造的趕著一輛兩輪四馬戰車疾駛的勝利女神。

菩提樹下大街，德人特別喜愛菩提樹，這種樹樹葉婆娑，清香撲鼻，很早以前，人們就把柏林 市最好的一條街取名為「菩提樹下大街」。這條大街東起馬克思一恩格斯廣場，西至勃蘭登堡 門，全長1390 米，寬60 米，已有300 多年歷史。街道兩邊4 行挺拔的菩提樹，像翠綠的長廊，筆直地伸向勃蘭登堡 門。

德國總理府，默克爾辦公的地方。

前往丹麥

柏林中央火車站，可以通達歐洲各國。

至此柏林 參觀結束，因為此次旅遊的主要目的地是北歐 ，柏林 只是作為飛機中轉的一個地方，所以柏林 短暫的參觀后，上午10時25分出發，一路堵車嚴重，到達費馬恩島 通往丹麥 的洛蘭島的輪渡碼頭普特加登（Puttgarden）用了八個半小時，到達碼頭時已經18：50了。此次北歐 之旅實為環波羅的海 之旅，飛機降落柏林 ，從德國 至丹麥 的輪渡開始，途經哥本哈根 、哥特堡、奧斯陸 、松恩峽灣 地區、斯德哥爾摩 、圖爾庫 、赫爾辛基 、聖彼得堡 ，均為波羅的海 沿岸，最後莫斯科 飛回北京 。一路拉車時間較長，此時可以運用「利群」的廣告詞「人生就像一場旅行，不必在意目的地，在乎的是沿途的風景和看風景的心情」。

中途吃午飯的高速服務區，一頓麥當勞搞定，順便在便利店補給。

普特加登碼頭

18：50分到達輪渡碼頭，這時候大巴車要返回柏林 了，帶著全部行李下車等待輪渡，海邊風比較大，隨處可見海鷗和藍天。

此渡輪（Scandlines）靠岸后前罩打開，一層輪渡火車，二層輪渡汽車，三層是商場、餐廳，四層是甲板，般上還有老虎機。

上船開吃，吃完上甲板。

橫渡波羅的海 費默海峽。波羅的海 是歐洲 北部的內海、北冰洋的邊緣海、大西洋的屬海。世界最大的半鹹水水域。在斯堪的那維亞半島與歐洲 大陸之間。從北緯54°起向東北 展伸，到近北極 圈的地方為止。長1600多千米，平均寬度190千米，面積42萬平方千米。波羅的海 位於北緯54°-65.5°之間的東北 歐，呈三岔形，西以斯卡格拉克海峽、厄勒海峽、卡特加特海峽、大貝爾特海峽、小貝爾特海峽、里加 海峽等海峽和北海 以及大西洋相通。

波羅的海 四面幾乎均為陸地環抱，整個海面介於瑞典 、俄羅斯 、丹麥 、德國 、波蘭 、芬蘭 、愛沙尼亞 、拉脫維亞 、立陶宛 9個國家之間。向東伸入芬蘭 和愛沙尼亞 、俄羅斯 之間的稱芬蘭 灣，向北伸入芬蘭 與瑞典 之間的稱波的尼亞灣。

丹麥

一個小時渡輪就靠岸了，上岸后我們已經站在了丹麥 的國土上。這時才真正站在北歐 的土地上，而此時北歐 之旅才正式開始，大巴車早已在碼頭等著我們，匈牙利 的車牌，匈牙利 的兩個司機，因為北歐 拉車時間較長，當地法律規定每個人連續開車的時間，所以要配備兩個司機，這倆司機是爺倆，匈牙利 人，他們從今天開始一路帶著我們直接瑞典 游完結束，非常辛苦。站上丹麥 的國土，照例收到10658402的簡訊：外交部領保中心祝您平安：文明出遊，入鄉隨俗，遵紀守法，加強防範，規避風險。請遵守丹麥 法律，加強風險防範，保障人身和財物安全，謹防失竊等意外案件發生。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線0086-10-12308/59913991。駐丹麥 使館領保協助電話0045-40764204，39460889。中國 國家旅遊局溫馨提示，文明旅遊「三講三不」：講安全、講禮讓 、講衛生；不大聲喧嘩、不亂寫亂畫、不違法違規。

開車后，穿過丹麥 的洛蘭島向首都哥本哈根 進發，大伙兒很快又進入夢鄉，晚上22：30許到達哥本哈根 市郊的羅斯基勒 （Roskilde），入住Scandic Hotel Roskilde，位於Ved Ringen 24000 Roskilde,Denmark，電話+4546324632。Scandic是北歐 連鎖酒店，類似國內的如家、漢庭、7天等等，接下來的幾天還會經常住在Scandic，住在這樣的連鎖酒店的好處就是，免費WIFI上網註冊過一次，再住其它酒店就不用再註冊了，打開WIFI就可以直接連上了。

Day4 哥本哈根-赫爾辛格-赫爾辛堡-哥德堡-奧斯陸

哥本哈根

北歐 的夏天天黑時間只有三個小時左右，早上6點醒來，天已經大亮，Hotel早餐后附近走走看看這空氣清新而又靜謐的小鎮。

新港

早上9點準時出發往哥本哈根 進發，但是開出后十分鐘又拐回來了，團隊中有一人把照相機落在房間了，又整團折返，耽誤了半個小時重新上路，於10時40分來到哥本哈根 新港，新港是一條人工運河，建於1669年至1673年，該運河將海水直接引進國王新廣場。當時建造新港運河的主要目的是將海上交通引進城市中心，從而促進哥本哈根 的經濟發展。人們現在依然可以看到最早在運河兩岸建造的房子之一，今天的新港已經面目全新了，這裡是有名的酒吧街，岸邊色彩豐富的老屋、鱗次櫛此的啤酒屋和餐館、以及運河裡豎著桅杆的各種木船，使新港成了最能品味到哥本哈根 風情的地方。這裡不乏歷史名人曾經的寓所，運河南 側18號和20號的房子，就曾經是安徒生住過的地方，安徒生曾在這裡寫下一篇篇膾炙人口的童話故事。

值得一提的是，這裡風景應該被國人所熟知，因為國內超市賣的丹麥 皇冠曲奇餅盒上的照片就是這裡。

期間發現了一家冰淇淋店，四個人一人吃了兩球Icecream，140丹麥 克朗，摺合人民幣130多元，三十多元人民幣兩球，這物價還不是北歐 最貴的，不過味道真 不錯。

黃色的這棟就是安徒生故居。

哥本哈根市政廳

走完新港的步行街，接下來去一家中餐館吃午飯，飯店的服務員是個福清 妹子，聊了一會兒天。飯後來到哥本哈根 市政廳廣場，市政廳廣場具有800年的歷史，每到傍晚，許多商販在廣場擺上貨物，向遊客們兜售。其中多數商販來自南美 的厄瓜多 、秘魯 等國。廣場的中心建築市政廳建於1905年，由建築師馬丁·紐阿普設計，其建築結合了古代丹麥 與義大利 文藝復興時期的風格。富麗堂皇的市政廳大廳面積1500平方米，主要用於結婚典禮和官方接待。市政廳正門上方的鍍金塑像是哥本哈根 的奠基人，阿布薩隆大主教。市政廳正門左側，有一尊丹麥 偉大的童話作家安徒生的雕像。到訪的遊客都要與童話大師合影握手，沾染一下大師的氣息。登上廣場內高110米的鐘樓，就可俯覽整個哥本哈根 的市容。在鐘樓門的上方，人們可以看到著名的"世界鍾"。該鐘有13套機機械裝置同時運行，顯示全球各地時間以及各種天文時間。丹麥 的許多重大活動都在市政廳廣場舉行。1945年5月，10萬人在此聚集，慶祝丹麥 從德國 的佔領中解放。1992年夏天，丹麥 國家足球隊獲得歐洲 冠軍時，也有10萬人在此狂歡慶祝。

附近街巷裡走走，到處是國人開的紀念品商店和中餐館，現在國人真的是遍布全球。

接下來來到哥本哈根歌劇院，建築師：漢寧•拉森，劇院共有14層，地上9層，地下5層，造價近5億美元，2004年建造完成。歌劇院坐落在哥本哈根 港口，軸與阿美琳堡王宮，皇家官邸，弗雷德里克 的教堂對應，從海港和穿越阿美琳堡廣場東西軸線形成的軸點。

阿美琳堡王宮

繼續行至阿美琳堡王宮，阿美琳堡王宮位於哥本哈根 市區東部歐爾松海峽之濱，是丹麥 王室的主要宮殿。丹麥 女王伉儷每年多半時光在這裡度過。十八世紀中葉，王宮位於克里斯欽堡內。在規劃阿美琳堡宮所在地的城區時，菲特烈五世國王決定在這裡建造一個新的中心。為此，他把這塊地皮贈送給丹麥 的四大貴族，要求他們必須在此各建一座外觀完全相同的宮殿。該宮殿由最著名的建築師尼古拉·伊格維(Nicolai Eigtved)設計，並要為國王塑制一座騎馬銅像。經過緊張的施工，四座宮殿在1754年至1760年期間相繼建成。根據設計，這四座宮殿的前面形成了一個八邊形廣場。1768年請法國 雕塑家薩利(Saly)製作的菲特烈五世國王的騎馬銅像被安放在廣場中央。當時，寶隆洋行還用對華貿易賺取的金錢，為銅像修建了圍欄。後來，這四座宮殿曾幾易其主，但一直由貴族居住。1794年克里斯欽堡被大火焚毀，王室決定移駕阿美琳堡四宮殿。自那以後，此處一直是王室的住所。現在，每當女王瑪格麗特二世住在王宮時，其所在的建築物上便會升起丹麥 國旗。每天中午12點，在阿美林堡 廣場上聚集了許許多多人，他們大多是外國旅遊者，在這裡等著觀看王家衛隊的換崗儀式。守衛在王宮前的王家衛隊士兵個個都是1．90米左右的個頭。他們頭戴熊皮帽，身穿古軍裝一一黑上衣(節日時穿紅上衣)、金紐扣，藍褲子、白條邊、腳蹬大皮靴；身前交叉著白背帶，身後掛著劍和匣(古時裝子彈、彈藥用)，一個個活生生就像安徒生童話里的「洋鐵兵」。他們有時一動不動地持槍立正站在尖頂、八棱、紅色的崗號前；有時肩扛槍、手交叉，眼看前方，腳走正步，兩個衛兵面對面地或並排一起地從王宮大門的這一頭走到那一頭。然後又180度轉身往回走。每天中午12點，王家衛隊的軍樂隊奏著樂，走在前頭，後面跟著衛隊士兵，從兵營整隊來到王宮廣場，把上午站崗的衛兵替換下來。他們的一舉一動，威武雄壯，嚴肅認真，一處不苟，場面十分壯觀、熱鬧。遇有重大節慶，衛兵們穿著盛裝制服，加上驃騎兵團遊行，他們騎著高頭大馬，頭帶鋼盔，盔頂上飄著長長的流蘇，身上穿著黑色綉金制服，左肩披著紅色綉金披肩，馬蹄嗒嗒，軍刀閃閃，威風凜凜，器宇軒昂，場面更加紅火。

繼續行至腓特烈教堂，腓特烈教堂是一座銅綠色圓頂教堂，又名「大理 石教堂」（Marble Church）。教堂擁有斯堪的納維亞地區教堂最大的圓頂，其直徑達到了31米，圓頂被安置在12根圓柱之中。這一設計靈感很可能是來自羅馬 的聖彼得 大教堂。這座教堂是向公眾開放的，這裡還是哥本哈根 很多新人舉行婚禮的理想場所。

傑芬噴泉，傑芬女神揮舞長鞭駕馭四頭壯牛的青銅雕塑，建於1908年，和小美人魚一樣，同為嘉士伯捐助。相傳古代丹麥 一度遭到魔劫，女神傑芬下凡拯救，國王同意在他的地盤上(如今的瑞典 )挖一塊地給她，但只給她一天一夜的時間，挖多少算多少。於是，傑芬把自己的四個兒子變成四頭牛，奮力將挖出的土地拉往海上，形成了如今的西蘭島，而瑞典 失去的土地就成了維特恩湖。

傑芬噴泉旁的聖愛班教堂，是丹麥唯一的英國 教堂。據說聖愛班教堂是為紀念303年第一個殉道的英國 信徒所修建。只有黑白兩種色調的教堂，簡單樸素。進入教堂參觀，Father問：Where are you from?回答China，立馬翻出一張中文的說明拿給我，原來教堂備有世界各國語言的說明供遊人閱讀。

小美人魚

在大海的最深處，有一個人魚王國，王國里有一條可愛的小美人魚，名叫愛麗兒，她總是和她的好朋友小比目魚小胖在一起。一天，小胖告訴她，生活在岸上的人類沒有鰭和尾，只有叫做"腿"的東西，所以他們不能在水中生活。愛麗兒聽了奇怪極了……閨女的小兔子故事機里第一個故事就是安徒生的《海的女兒》，百聽不厭。這就是舉世聞名的小美人魚，曾經漂洋過海不遠萬里來到中國 上海 世博會的丹麥 館。

前往挪威

到了這裡已經是下午2點多了，哥本哈根 的遊覽就告一段落了，接下來要趕往赫爾辛格 碼頭汽車輪渡穿越厄勒海峽至瑞典 ，15時20分來到碼頭，大巴直接開上船，和德國 輪渡至丹麥 的船一樣，船上有餐飲，超市，老虎機。

開船25分鐘便靠岸來到了瑞典 的赫爾辛堡 ，站上了瑞典 的土地，馬上就收到10658402的簡訊：外交部領保中心祝您平安：文明出遊，入鄉隨俗，遵紀守法，加強防範，規避風險。請遵守瑞典 法律，提高防範意識，妥善保管個人財物。在酒店用早餐、購物及搭乘火車或地鐵時應特別防範盜竊。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線0086-10-12308/59913991。駐瑞使館領保協助電話：0046-763383654。駐哥德堡 總領館領保協助電話：0046-709395290。中國 國家旅遊局溫馨提示，文明旅遊「三講三不」：講安全、講禮讓 、講衛生；不大聲喧嘩、不亂寫亂畫、不違法違規。

今晚目的地為挪威 首都奧斯陸 ，中途穿越瑞典 ，途經瑞典 城市哥德堡 晚餐，還有幾百公里的路要趕。中途邊欣賞沿途風光，邊看甄導帶的一部講述哥德堡 號的一部央視紀錄片《追逐太陽的航程》，講述的是一次探險之旅，一艘二百多年前的瑞典 木帆船哥德堡 號被原汁原昧地還原出來，此時，她的桅杆上已扯滿了風帆，即將去搏擊21世紀的風浪。狂風、巨浪、寂寞孤獨甚至海盜都可能盯上她那木製的流線型的身軀，這艘 1000噸的帆船能一路平安嗎?這是一次新奇之旅，來自瑞典 、西班牙 、巴西 、南非 、澳大利亞 、印度尼西亞 和中國 的一批年輕人將輪流登上哥德堡 號擔任見習船員，他們擁有的現代知識和經驗能幫助他們適應和駕馭這艘18世紀的帆船嗎?這是一次友誼之旅，她將滿載著從她的原型母船中打撈上來的中國 瓷器和絲綢，在經停五大洲上的五個國家后，駛向她二百多年前的目的地--中國 。

高速堵車。

到哥德堡 已經是晚上8點半了，在一家中餐館簡單吃完晚餐後繼續趕路。

進入挪威 在一個高速服務區做片刻停留，馬上就收到10658402的簡訊：外交部領保中心祝您平安：文明出遊，入鄉隨俗，遵紀守法，加強防範，規避風險。請遵守挪威 法律，提高防範意識，保管好個人財物，少帶現金，防盜防搶。注意交通安全，留意暴風雪等災害，遊覽峽灣時注意地滑，游泳或衝浪、漂流時謹防溺水。挪報警電話112，急救113，火警110。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線0086-10-12308/59913991。駐挪使館電話004722492052，004793066621。中國 國家旅遊局溫馨提示，文明旅遊「三講三不」：講安全、講禮讓 、講衛生；不大聲喧嘩、不亂寫亂畫、不違法違規。

晚上23：30到達奧斯陸 機場跑道邊的Scandic Oslo Airport，位於Ravinevegen 152060 Gardermoen,Norway，電話+4723155900，第6天的晚上也還要回到這裡住宿。一天坐車時間太長，倒頭便進入夢鄉。

Day5 哈當厄爾峽灣-峽灣小鎮

寫到這裡的時候，外面15級颱風，狂風暴雨，樹折斷了好多，廣告牌被吹散的遍地，一片狼藉。但是看到今天的這組照片，豁然開朗，藍天、白雲、森林、雪山、草地、湖泊，心情繼續出發……

早上6點起床，Hotel早餐完畢在機場附近散步。由於昨晚較遲才到酒店，按照歐洲 對行車時間的規定，今天只能9點半才出發了，逛到9點多回酒店，感覺又餓了，又吃了一頓，隨後出發，向哈當厄爾峽灣 進發。

前往峽灣

挪威 ，全稱挪威 王國（The Kingdom of Norway），意為「通往北方之路」，位於斯堪的納維亞半島西部。挪威 領土南北狹長，海岸線異常曲折，沿海島嶼很多，被稱為「萬島之國」，其蜿蜒曲折的漫長海 岸線構成了特有的峽灣景色。作為全球最適宜居住的地方，挪威 還是男女最為平等的國家之一。東與瑞典 接壤，西鄰大西洋。海岸線極其蜿蜒曲折，構成了挪威 特有的峽灣景色。此外，挪威 還與芬蘭 、俄羅斯 接壤。面積為38.5萬平方公里（包括斯瓦爾巴群島 、揚馬延島等屬地），海岸線長2.1萬公里（包括峽灣），多天然良港。是南北狹長的山國，斯堪的納維亞山脈縱貫全境，高原、山地、冰川約佔全境2/3以上。南部小丘、湖泊、沼澤廣布。大部分地區屬溫帶海洋性氣候，內部山區氣候寒冷。挪威 是世界重要的海事國之一，其海岸線曲折，近海島嶼達15萬多個，既是優良港口，又是風景優美的遊覽區。北極 圈橫穿挪威 北部，北部一些城市到了6、7月份根本沒有夜，可以看到午夜的太陽以及美麗的北極 光。

公元9世紀挪威 形成統一的王國。900年，國王霍爾法格統一挪威 。在9-11世紀北歐 海盜時期，曾不斷向外擴張，進入鼎盛時期。14世紀中葉開始衰落，1397年與丹麥 和瑞典 組成卡爾馬 聯盟，受丹麥 統治。1814年，丹麥 把挪威 割讓給瑞典 ，換取西波美拉尼亞。1814年5月17日通過憲法規定挪威 為世襲君主立憲國，定該日為國慶日。1905年獨立成立君主國，並選丹麥 王子卡爾為國王，稱哈康七世。第一次世界大戰中保持中立。挪威 實行君主立憲制，國王為國家元首兼武裝部隊統帥，並提名首相人選，但無權解散議會。挪威 是擁有現代化工業的發達國家。挪威 人均GDP世界排名第三，僅次於卡達 和盧森堡 。挪威 是一個高度發達的工業國家，是歐洲 十大經濟國之一，人均GDP是北歐 之首。

哈當厄爾峽灣

哈當厄爾峽灣全長179公里，是四大峽灣中最為平緩的一處，有田園般風景的峽灣。哈當厄爾峽灣 是個很大的峽灣，也有一些小的分支峽灣，愛的峽灣就是其中的一個。峽灣兩岸山坡的果樹鮮花盛開，繽紛爛漫。哈當厄爾峽灣 盡頭是著名的休閑勝地——烏托內和洛夫特胡斯 的烏倫斯旺地區。約800年前僧侶到此地種植了蘋果樹和杏樹，每到5月便開花，夏季結果。哈當厄爾峽灣 沿線也有許多壯觀的瀑布，還有哈當厄爾 韋德國 立公園，挪威 第三大規模的弗格豐納冰河等景觀。從9世紀開始，挪威 被許多小王國統治而且侵略集團到達諾曼底 ，冰島 ，格陵蘭，蘇格蘭 和愛爾蘭 以外的島嶼，及新世界海岸，挪威 最終於12世紀統一併在13世紀到達它中世紀繁榮的高度。

沿途飽覽挪威 的森林。

沿途每逢大巴車會車，雙方司機必會抬起一隻手互相致意，大體意思就是同行之間打個招呼，互相提醒大家不要疲勞駕駛，安全行駛，我覺得這挺不錯的，值得國內推廣。

中午12點半到一有超市和加油站的小鎮上休整，大家各自午餐補給，今天中午超市採購來了一頓水果大餐。進入峽灣地區，來到了熊和馴鹿出沒的地方。

峽灣

高峽出平湖 ，融化在藍天白雲雪山冰湖之間。

湖水結了厚厚的冰，一部分正在消融，正值7月間的正午時，此時溫度大概在2~3度左右吧。

我心飛翔，人卻沒飛起來。

峽灣鎮

坐了大半天車前往峽灣小鎮。越是靠近那裡，風景就越美，我也越捨不得將視線從窗外收回。那裡的水是極清澈的。岸邊的景物倒映在水中，好像水中是另外一個未知的世界。雲霧環繞著山頂，離我們是那麼近，卻又那麼遙遠。車像是追著雲霧前行。「再近一點，再往上一點!」看著環繞在山間的雲，我總是這樣想。因為一草一木，每一棟小屋，每一朵雲，都顯得那樣和諧，好像被自然認同一般。峽灣有種魔力，讓我感到快樂。那些雲像一個個精靈，我貪婪地追逐著它們，想要捉住它們——對，像是捉住它們就會變得更加快樂一樣——但是它們好像在和我做遊戲，我向它們前進一點，它們就後退一步。每次都近在咫尺，我卻永遠無法觸及。

20時30分左右抵達今晚住宿的峽灣耶盧（Geilo）小鎮，住在一家百年老字號的Geilo hotel，1880年營業至今，位於Gamlevegen 23580 Geilo,Norway，TEL：+4732090511。

已經晚上十點鐘了，太陽還高高掛著，在小鎮上閑逛，只是沒有一家商店開門，可能大家都已經進入夢鄉了，這裡已經靠近北極 圈了，6月份來就會有極晝現象了，7月份天會黑一到兩個小時，但也黑不透，就象國內晚上7，8點鐘的樣子。

Day6 松恩峽灣-弗洛姆-奧斯陸

峽灣天氣多變，在峽灣看天氣預報基本上是沒有用的，看著非常藍的天，突然哪片雲飄過來雨就突然打下來了，幾分鐘後天又晴了，所以峽灣出門身上隨時要帶著上。清晨起床，天空飄著小雨，Hotel早餐完畢準備出發，雨漸漸大了起來。由於峽灣小鎮的住宿接待能力有限，容不下大的團隊，昨晚的住宿是分成兩家Hotel住宿，早上車先去接另一個Hotel的驢友，我們整理好行李在Hotel門口等著。如下圖所示，全團穿什麼衣服的都有，大部分人已經外套、衝鋒衣穿起來了，還有少部分羽絨衣都穿上了，可想而知此時的溫度。當然還有極少部分人象我一樣，依然我行我素，短袖T+短褲，雖然顯得那麼的不合時宜，但是這畢竟是北半球的7月份……

今天往松恩峽灣 進發。松恩峽灣 是挪威 最大的峽灣，也是世界上最長、最深的峽灣，全長達240公里，最深處達1308米。兩岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上長，直到海拔1500米的峰頂。峽灣兩岸的岩層很堅硬，主要由花崗岩和片麻岩構成，並夾雜著少數的石灰岩、白雲岩和大理 岩。陡峭的崖壁插入地表以下1200米，在平整成高原之前，崖壁伸向天空。松恩峽灣 其實是一個峽灣主幹的名稱，其還附有許多的小峽灣，其中最著名的納勒爾峽灣是世界上最狹窄的峽灣，最窄處僅250米。這裡的崖壁緊擠在一起，以致船隻下行時似乎消逝在隧道中。大峽灣將其沿途塑造成光裸而荒無人煙的景色，沿途兩側的大部分山脈赫然聳立於水面之上，似乎終日處於黃昏暮光中。

隨處可以見的羊群，有的會成群躲進公路的隧道中躲雨。

挪威的山多隧道也多，目前世界最長的公路隧道就在松恩峽灣 地區。位於挪威 中部地區的世界最長的洛達爾公路隧道。洛達爾公路隧道東起洛達爾城，西至艾於蘭 城，全長24.51公里。

松恩峽灣

下了車，我們要乘坐峽灣遊船（自費項目，70歐元，2小時）。領隊告訴我們，峽灣是連著海的，那裡飛著成群的海鷗，那些海鷗會跟在遊船後面，等你喂它們;運氣再好一點，可以看到海豚躍出水面;如果運氣極好，說不定可以看到鯨魚。在挪威 ，天氣狀況比較難以預測。但是不同的天氣可以凸顯出峽灣不同的美。遊船開啟，那些海鷗真的跟在我們後面。我拿出一包餅乾，學著其他遊客的樣子舉在手裡，海鷗果然靠近我，然後從我手中啄去餅乾。兩邊是高聳的山，雲依然低低地環在山峰，若干細小的瀑布從山間傾瀉而下，空氣好清新。遊覽過半，雨又下下來了，雨滴打在船上，打在人們身上。大部分人都選擇了回艙避雨，可我一點也不在意，因為雨中的峽灣也是那麼美，朦朧中有一種神秘感。雨，把本來就清新的空氣洗得更加濕潤，清涼。閉上眼睛，深深地呼吸，感覺到雨滴在細語，峽灣的每一處景物都在輕輕舞動。雲幾乎一直飄浮在我們身邊，它們顏色淡淡的，近乎透明。之所以不稱它為霧，是因為它們還保持著雲應有的姿態。回程途中，我妄圖用相機記錄下沿途的風光，可是我和相機怎麼也不能表現出峽灣的美。看著停在路邊的自駕 游者，我真的很羨慕：他們可以在喜歡的地方停下來，將自然風景盡收眼底，也可以拿出相機記錄下挪威 的美，和家人分享。可是我卻只能徒勞地按下快門，然後對著晚一秒拍下來的照片捶胸頓足。

弗洛姆鐵路

當人們談起挪威 的美麗風光，峽灣總是首先進入話題。在世界上，沒有任何類似自然景觀能與峽灣媲美。在挪威 語中，峽灣得意思是深入內陸的海灣。由於冰川切割挪威 ，北海 的海岸深入內陸，形成了峽灣。峽灣高達千米的山峰、奔騰而下的瀑布，都為這一神奇的自然景觀增添了新的魅力。

說起峽灣，就不能不說起弗洛姆 鐵路（Flamsbana）。弗洛姆 鐵路是世界著名的旅遊鐵路和登山鐵路。這條始建於1924年的鐵路支線將海拔2米的峽灣小鎮弗洛姆 和海拔865米高的米達爾 山相連接，全長20公里。海拔相差863米高的弗洛姆 鐵路濃縮了松恩峽灣 優美景色的精髓。與此同時，弗洛姆 鐵路同樣是鐵路工程的奇迹。很難想象，這條僅20公里長的線路中80%的線路最大坡度達到了55‰，最小曲線半徑只有130米。如今，這裡已經是挪威 旅遊的必選之處。弗洛姆 鐵路的神奇旅程始於小鎮米達爾 。由於卑爾根 鐵路和弗洛姆 鐵路兩條著名的旅遊鐵路在這裡交匯，昔日不為人知的小鎮現在已經成為挪威 旅遊的重要樞紐。每天，無數的乘客從這裡換乘弗洛姆 鐵路的列車，去尋訪壯美的峽灣風光，體驗鐵路工程的神奇。

自建成以來，弗洛姆 鐵路已經使用過7種不同的機車。現在弗洛姆 鐵路使用的列車是由2台EL17型機車和6節車廂組成的推挽式運行的列車組。EL17型機車共有2批，分別生產於1981年和1987年，由德國 漢壽 爾工廠生產。為適應弗洛姆 鐵路陡峭的線路，EL17型機車採用了特殊的設計——不僅功率大，而且配備了5套獨立的制動系統，以保證在陡峭的線路上的安全行駛。這些機車至今服役都已超過20年，但依舊可以保持良好的運行狀態。

列車車廂的設置也頗為周到。「20公里、20個隧道、863.5公里的線路落差」——墨綠色的車身外的介紹，讓我們這些初來乍到的旅客對弗洛姆 鐵路有了最基本的了解。車內紅色的內飾和木質古樸的裝修風格，又和車外的自然風光形成了強烈的反差。列車敞開式的車廂和可翻轉的座椅，則為乘客可以在車廂內穿梭拍攝沿途美景提供了最大的方便。我們從弗洛姆 站坐到最頂端的米達爾 站，然後下車拍照再原車原路返回弗洛姆 站。一路向上再一路向下，上去的路上忙著拍照，下來的路上再聽車內的中文廣播解說。

列車緩緩駛出米達爾 站，一路向下，開始了20公里的神奇旅行。一離開米達爾 車站，列車就好似駛入深淵，以55‰坡度滑向峽谷深處，在防雪棚和短隧道間滑進滑出。山勢陡峭。為克服高度，鐵路以螺旋型的方式蜿蜒而下。窗外秀美的鄉野風光一覽無餘。遠處終年積雪的山峰和眼前由冰川融化而形成的高山湖泊交相呼應，美不勝收。緊接著，列車進入環形隧道，在山谷中盤旋而下。當列車再次出現在山谷中時，窗外的峭壁已如刀削一般。遠遠望去，湍急的河流彷彿一條緞帶鋪陳在百米之下的山谷之中。抬頭望去，剛剛走過的線路高懸於頭頂，木質的防雪棚橫亘在峭壁懸崖之上，層層的展線也記錄了修建鐵路時人與自然的艱苦鬥爭。忽明忽暗之間，原本喧鬧的車廂突然安靜，全車的乘客似乎都被如畫的美景所震驚。列車靜靜地停靠在肖斯瀑布車站。車窗外，落差達93米的肖斯瀑布奔騰而下，巨大的水流讓肖斯瀑布的轟鳴聲在寂靜的山谷中顯得格外震撼。趁著列車停車的時間，遊客紛紛下到瀑布前的平台上，欣賞壯美的肖斯瀑布。站台上，巨型瀑布從鐵路邊的山上轟然而下，彷彿觸手可及。奔騰的水流沿著險峻的峭壁飛瀉而下，帶著雷鳴般的咆哮撞擊潭底的碎石飛起無數的水花和泡沫。仰望天際，主瀑布外，山間的小溪在這裡也從附近的懸崖上插入進來，四周的天空都被瀑布所包圍。正當所有乘客欣賞瀑布勝景時，山谷間突然想起了天籟般的樂曲。瀑布間，幾位姑娘身著挪威 傳統服裝翩翩起舞，在飛騰的水花間若隱若現，如同仙女下凡。森林、雪山、瀑布、仙女，這所有的一切讓這裡成為了人間的仙境。驚喜、震撼、陶醉。這就是肖斯瀑布，這就是弗洛姆 鐵路留給我們的記憶。告別美麗的肖斯瀑布，列車繼續沿著山谷而下。隨著火車一路下行，兩邊的山勢也越來越高。一路之上，或遠或近，大小瀑布在鐵路四周傾瀉而下。特別是垂直下降高度達140米的尤安達瀑布，如同一條白鏈懸于山腰。列車就在森林與瀑布間穿梭行駛。在貝瑞克法姆車站，我們的列車與上山的列車交匯這裡基本位於整個線路的正中。在走過21個發卡彎和4層展線之後，峽谷開始張開懷抱，地平線變得越加寬廣。雖然山勢不再險峻，但景色依舊迷人。山谷間，開始出現星羅棋布的果園於牧場，與身後的森林、雪峰和瀑布襯托出一片寂靜的田園生活。豪瑞斯車站開車后，建於1667年的弗洛姆 教堂出現在車窗外。這座略顯寒酸的小教堂雖然沒有大教堂唱詩禱告的華麗盛大，卻與周圍靜謐的環境相得益彰，顯得平和 、安詳。離開弗洛姆 教堂后，我們乘坐的列車終於與峽谷說再見了。這趟神奇的列車之旅也即將抵達終點。被四周超過千米的高山包圍，我們的列車慢慢駛入終點站——弗洛姆 火車站。在拐過最後一個曲線后，蔚藍色的大海忽的映入我的眼帘，又回到了剛才下船處的松恩峽灣 。

弗洛姆 火車（自費項目，80歐元，2小時）。

返回奧斯陸

再見，弗洛姆 ；再見，峽灣！開始返程趕回奧斯陸 市區，又是大巴的長途跋涉。

晚上再次回到前晚住宿的Scandic Oslo Airport，到酒店時大夥早已進入夢鄉。

Day7 奧斯陸 -卡爾斯塔德 -厄勒布魯

維格蘭雕塑公園

今天睡到自然醒，一覺醒來，又是一個艷陽天，9點30分出發進入奧斯陸 市區參觀。

挪威 首都奧斯陸 ，位於國土南部，坐落在奧斯陸 峽灣北端的山丘上，面對大海，背靠山巒，城市布局整齊，風格獨特，環境幽雅，風景迷人。奧斯陸 是歐洲 著名的歷史古城，始建於公元1050年，從1814年起成為挪威 首都，昔日曾稱為「克里斯蒂安 尼亞」，后改為現名。據傳說，奧斯陸 意為「上帝的山谷」，也有說意為「山麓平原」的，這兩種說法皆因與奧斯陸 所處的地理位置有關。城市瀕臨曲折迂迴的奧斯陸 灣，背倚巍峨聳立的霍爾門科倫 山，蒼山綠海相輝映，使城市既有海濱都市的旖旎風光，又富於依託高山密林所展示的雄渾氣勢。由於奧斯陸 三面被群山叢林和原野所環抱，因而既有海濱城市的旖旎風光，又有依託高山密林而具有的雄渾氣勢，街道兩旁的樓宇大多只有六七層，帶有濃重的中世紀色彩和獨具一格的北歐 風光。蒼山與綠原相輝映，十分迷人。奧斯陸 城市面積的75%為森林和耕地，人均綠化面積居歐洲 各國首都之首。

北歐 史詩般的年代早已過去，維京人的傳奇故事也變得遙遠而陌生。那些梟雄或惡魔，與這些美輪美奐的海盜船一樣，只能在後人點煙翻閱歷史時才會像煙頭的亮光一樣閃爍分秒。古代挪威 人被稱為維京人。說起維京人，就會聯想到兇狠的海盜。對於祖先的歷史，挪威 人卻頗為自豪，認為海盜是勇敢者的化身，是不畏艱險、勇於開拓進取的象徵。這種勇於開拓的精神是挪威 人不斷前行的動力。

首先來到維格蘭雕塑公園（Vigelang Park），又被稱為福洛格納（ Frognerpark），位於奧斯陸 的西北 部。公園佔地近50公頃，並以挪威 的雕塑大師古斯塔夫·維格蘭的名字命名，園內有192座裸體雕塑，所有的雕塑*有650個人物雕像，所有雕像都是由銅、鐵或花崗岩耗費20多年精心製成。公園內雖然雕像比比皆是，但是多而不亂，錯落有致。園裡有一條長達850 米的中軸線，正門、石橋、噴泉、圓台階、生死柱都位於軸線上，主要雕像、浮雕分佈其間。石橋兩側各有29座彼此對稱的銅雕。噴泉四角，各有5幅樹叢雕，四壁為浮雕，中央是托盤群雕。圓台階周圍是勻稱的36座花崗岩石雕，中央高聳著生死柱。全部雕像，形成幾幅美麗的幾何圖案，勻稱和諧，渾然一體。公園裡所有雕像的中心思想，集中突出一個主題——人的生與死。如噴泉四壁的浮雕，從嬰兒出世開始，經過童年、少年、青年、壯年、老年，直到死亡，反映人生的全過程。人們有的沉迷，有的警醒，有的掙扎，有的絕望，組成了一個陡峭上升的旋律，令人驚嘆不止。

奧斯陸市政廳

接著來到奧斯陸 市政廳，市政廳是這座海洋城市的政治中心，由挪威 的藝術家們從1900年至1950年不斷的裝飾和潤色才得以完工。它全面的向人們展示了挪威 的歷史、文化以及人們的工作和生活。這座磚紅色的建築於1950奧斯陸 建成，布局為凹字形，周圍有大量雕塑，表現了挪威 人生活的各個方面。 市政廳前有一個很大的噴泉，順著兩邊的台階走向市政大廳，寬闊的大廳可以想象容納的範圍，四面是大型的賦予歷史意義的壁畫，其中一側放置了一架鋼琴，順著台階走上一層，可見幾個不同類型的房間，每個房間都有特別的展示，從傢具擺設到人物壁畫以及可以透過窗戶看到的海景，無一不讓觀光客感受到其歷史的氛圍，體驗其中的過往與變遷。這裡是諾貝爾獎頒獎地之一，另一個是將要去的瑞典 斯德哥爾摩 市政廳。

挪威王宮

午飯後繼續參觀挪威 王宮。挪威 王宮（Norway Royal Palace ）是哈拉爾國王的辦公地。它地處一片高地，正對面是市中心的主要街道——卡爾·約翰大街。環繞王宮的是330畝的林地和公園，穿過這裡的公共大道可一直通往市中心的商業區。這座王宮的修建最早是由卡爾十四世國王提出來的。1823年，一位丹麥 官員兼律師馮·林斯道被委任為總建築師，並在1825年舉行了奠基典禮。但由於計劃被多次修改，這項工程直到1848年才竣工，當時正好趕上新國王奧斯卡一世和他的法國 皇后約瑟芬繼位登基大典。在平常的日子裡，當哈拉爾國王在王宮中時，王宮的上空會飄揚起紅地金獅的皇家旗標。如果旗標上有一個三角形的缺塊，那就味著國王這時不在王宮裡，由哈康王儲暫時替代作為國家元首。

作為一個資深的彩民，路過便利店，一眼便掃見一堆這樣的東西，估計就是刮刮彩，遂問店員是否是彩票，是否是刮刮彩當時即兌獎，問清楚后也看不明白是怎麼中獎的，隨便買一張，25挪威 克朗，讓店員幫忙刮幫忙看，到現在我也沒明白是怎麼中獎的。最終結果同大多數彩民一樣木有中獎。旅途中適當找點樂子還是必要的。

阿克斯胡斯城堡

繼續來到阿克斯胡斯城堡，「阿克斯胡斯」是奧斯陸 一個鄰郡的名字，但對於旅遊者來說，它也是矗立在阿克海角邊上一座雄傳的城堡的名字，從這座城堡幾乎可以俯瞰市政廳和奧斯陸 市中心的全貌。阿克斯胡斯是挪威 喻康五世國王為抵禦外來侵略，於1300年設計並建造的，是中世紀最具代表性的建築之一，城堡在1308年國王去世前不久竣工。在1319年後的60年間，挪威 王一直居住在此。阿克斯胡斯城堡剛建成不久便成功 地抵禦了瑞典 埃里克公爵的進攻，並且在這以後的歷次戰役中證明了它的堅不可摧。哈康六世還曾將這座城堡作為他的皇家宮邸。現在我們所見到的這座大型建築是堅實要塞與華麗宮殿的絕妙組合。這主要應歸功於克里斯汀四世時的著名建築大師漢斯·斯汀文寇，是他在17世紀初時對這座古堡進行了大規模的擴建和裝飾。現在的文藝復興式的建築風格，便是他的傑作。如今，城堡經常用來招待外國貴賓。

奧斯陸歌劇院

接下來來到奧斯陸 歌劇院，建設用時5年，由挪威 建築公司Snohetta設計建成，坐落於地區岸邊，臨近證券交易所和中央車站。它是繼14世紀初建造於特隆赫姆 (Trondheim)的尼德羅斯 大教堂(Nidarosdomen Cathedral)后，挪威 國內最大的文化建築。傾斜的大理 石天台 對市民開放，下面是一個有1350個座位的禮堂。奧斯陸 歌劇院因其當代的建築風格而榮獲2009年度歐洲 建築密斯·凡·德·羅獎。奧斯陸 歌劇院儘管外形是未來派的斜角結構，但是並不是高高在上的建築，參觀者可以在屋頂上野餐，皇族也將和群眾打成一片。歌劇院造價40億克朗（合7.67億美元，5.05億歐元），其管理總監BjoernSimensen說：「你可以在屋頂上行走，踩在藝術之上。」參觀者可以從外面連接屋頂的巨大坡道上到32米高的屋頂上，這裡百無禁忌，人們可以野餐或從坡道上滑下，甚至可以跳入奧斯陸 海灣的海水中。歌劇院的內部是一座同樣宣揚平等主義的大廳，有1359個坐席。黑色橡木建造的劇院甚至沒有設置尋常歌劇院都有的包廂。即便是挪威 國王Harald和皇后Sonja也只是坐在一個5米不到的區域內，與其他觀眾隔開。每個座位的背後有一塊小屏幕，播放歌劇表演的字幕和翻譯。大劇院基座的佔地面積超過3萬8千平米，相當於4個國際標準足球場。劇院內有三個舞台，1千1百多個房間。從正門進入到主大廳之後，您將會看到一間巨大的開放式房屋，屋內裝飾極其簡潔，只採用了相當普通的材料，如石料，混凝土，玻璃和木頭。這裡提供了休息區，酒吧和餐廳。主觀眾席的座位布局是經典的馬蹄鐵形狀，採用了世界最先進的技術，能夠為觀眾提供最佳的視覺和音效享受。舞台區域有幾千平米，其中有部分位於水下16米深處。和開放式主大廳不同，主觀眾席用波羅的海 橡木為裝飾材料。後面的1350個座位都擁有自己獨立的屏幕，能夠在演出同時提供8種語言的字幕提示。來自挪威 西北 海岸線的造船工人負責包廂的浮雕雕刻工作，天花板上懸挂著挪威 最大的圓形樹狀裝飾燈。此燈直徑7米，重8噸，由5800個水晶玻璃元件組成，由挪威 本土公司HadelandGlassworks負責生產。從劇院外面看，最顯著的特徵是白色的斜坡狀石制屋頂從奧斯陸 峽灣（Oslofjord）中拔地而起，遊客可以在屋頂上面漫步，飽覽奧斯陸 的市容美景。從峽灣中觀看劇院，建築正面的太陽能電池板。事實上，這是挪威 國內最大的、依靠太陽能供電滿足能源需求的建築。

挪威瑞典邊境

至此，挪威 的行程告一段落，繼續往斯德哥爾摩 趕路。下午近5時左右來到挪威 瑞典 兩國交界處作短暫休息，乘著大伙兒排隊上廁所的時間，順著一條羊腸小道找到了界碑，兩隻腳分別踏在兩個國家的土地上拍了下面這張照片。

進入瑞典

進入瑞典 ，傍晚時分來到位於卡爾斯塔德 的一個中國 人開的「八福客棧」晚餐，老闆收藏了很多玩意兒，有的不認識的，一一問老闆是什麼東西。導遊介紹這老闆也是幾年前從國內出來，在這偏遠的地方花了幾百萬收購了人家的這所房屋及土地，夏天的時候就接待些中國 團隊用餐和住宿，冬天歇業，不為賺錢，純為興趣愛好。

吃完繼續上路，21點30分來到厄勒布魯 ，住在Scandic Orebro Vast，周邊商店全關門了，只有這家加油站的便利店還開著，進去掃點吃的吧……

Day8 斯德哥爾摩-郵輪

早上8點30繼續出發奔向瑞典 首都斯德哥爾摩 。

瑞典 王國，簡稱瑞典 ，是一個位於斯堪的納維亞半島的北歐 國家，首都為斯德哥爾摩 ，是北歐 最大的國家。1983年議會正式宣布6月6日為瑞典 國慶節。它西鄰挪威 ，東北 與芬蘭 接壤，西南瀕臨斯卡格拉克海峽和卡特加特海峽，東邊為波羅的海 與波的尼亞灣。瑞典 與丹麥 、德國 、波蘭 、俄羅斯 、立陶宛 、拉脫維亞 和愛沙尼亞 隔海相望，於西南通 過厄勒海峽大橋與丹麥 相連。今天，瑞典 被視為具有社會自由主義傾向以及極力追求平等，設立許多社會福利制度，並且在聯合國開發計劃署的人類發展指數中通常名列前茅。瑞典 實行的資本主義制度不同於美國 ，有完善的福利保障制度，具有「高工資、高稅收、高福利」的特點，在20世紀60年代到90年代，瑞典 經濟飛速發展，人民生活水平得以大大提高。

斯德哥爾摩 ，瑞典 第一大城市。政府、國會以及皇室的官方宮殿都設於此。位於瑞典 的東海 岸，瀕波羅的海 ，梅拉倫湖入海處，風景秀麗，是著名的旅遊勝地。市區分佈在14座島嶼和一個半島上，70餘座橋樑將這些島嶼聯為一體，因此享有"北方威尼斯 "的美譽。斯德哥爾摩 市區為大斯德哥爾摩 的一部分。斯德哥爾摩 由於免受戰爭的破壞而保存良好，現在共有100多座博物館和名勝，包括歷史、民族、自然、美術等各個方面。斯德哥爾摩 也是一個高科技的城市，擁有眾多大學，工業發達。斯德哥爾摩 也是瑞典 的金融中心，瑞典 主要的銀行的總部都在這裡。斯德哥爾摩 是阿爾弗雷德·諾貝爾的故鄉。從1901年開始，每年12月10日諾貝爾逝世紀念日，斯德哥爾摩 音樂廳舉行隆重儀式，瑞典 國王親自給獲諾貝爾獎者授獎，並在市政廳舉行晚宴。

皇后島

先來到位於市郊的皇后島宮，皇后島 宮屬於皇家領地，距市中心15公里，因它的建設受法國 凡爾賽 宮的啟發，故有"瑞典 的凡爾賽 "之稱，是瑞典 第一個被列入世界文化遺產名錄的風景點。其內景點包括皇后島 宮、宮廷劇院、中國 宮和花園。皇后島 宮是這片皇室領地的核心。劇院(Slottsteatern)的黃金時代是古斯塔夫三世在位時，後來古斯塔夫三世在劇院舉行的舞會上遇刺身亡，從此劇院關閉。1922年經整修，按照以前的原樣重新演出，現在劇院仍舊舉行古典劇目的演出。中國 宮(Kina slott)包括有一座宮殿和兩座亭子，內外都採用了中國 和亞洲 的藝術風格。

這裡也是國王和王后居住的地方，每天早晨，他們也和普通百姓一樣開半個小時的車去市中心的王宮辦公，下班再開車返回這裡。

峽灣街

午飯後來到斯德哥爾摩 的峽灣街，峽灣街位於半山腰，傍海而建，從這裡可以俯視整個老城和靜 靜流淌的河水，是觀賞斯德哥爾摩 全貌的觀景台。這裡視野非常開闊，加之斯德哥爾摩 的空氣質量極好，所以給人舒適宜人的感覺。站在峽灣街上看整個遠景，有一種透徹的感覺，左側是老城區，而右邊可以看見遊樂場的過山車。海和湖交融的地方，成群的海鷗在這裡翱翔。

斯德哥爾摩遊船

然後去乘坐斯德哥爾摩 觀光遊船（自費項目，40歐元），按您興趣在任意的8個站點上下船，或者舒適地呆在船上享受旅程。通票有效時間為24小時，船上有八國語言的講解器。在其中一個碼頭靠岸的時候，船上的團友竟然在碼頭上發現自己的熟人，世界那麼大，到處去看看，世界那麼小，處處能遇了。

市政廳

導遊預約了下午3點去斯德哥爾摩 市政廳入內參觀，斯德哥爾摩 市政廳建於市中心梅拉倫湖畔，工期從1911年持續至1923年，主體以紅磚建造，右側高高聳立的鐘樓頂端，是代表丹麥 、瑞典 、挪威 三國的金色三王冠，這一象徵著曾經的卡爾馬 聯盟的鍍金王冠也已成為市政廳最常為人提及的特點。鐘樓內則設有以藝術品展覽為主的博物館。鐘樓高達105米，登臨其上，即可一覽斯德哥爾摩 市景。市政廳內被稱為"藍廳"的宴會廳，是市政廳最為人熟知的大廳之一，每年12月10日，瑞典 國王、王后與各方貴賓齊聚於此，為本年度的諾貝爾獎得主們舉行隆重的晚宴，藍廳兩側列柱間金碧輝煌的燈光和前方打下的藍色光柱，襯出精英雲集的晚宴氛圍，而留下眾多諾貝爾獎得主身影的藍廳，也自然具有了一種獨一無二的氣質。藍廳之外，另一裝飾華麗的大廳"金廳"，是市政廳又一知名之處。金廳長25米，以廳中金屬和彩色玻璃拼嵌而成的壁畫最為引人注目，這些壁畫共耗費了1800萬塊1平方厘米大小的金屬和玻璃塊，左右兩壁以歷史為題材，左壁敘事、右壁述人，分別表現了瑞典 歷史上的海盜時代等各個時期以及瑞典 史上的重要人物。前方正 牆中間則為大型傳說中的這座城市的保護神--梅拉倫湖女神像，女神腳下左右兩側分別為來自亞洲 和歐洲 的各族人種，寓意各地人民皆以斯德哥爾摩 為心中之理想地。斯德哥爾摩 市政廳外建有寬闊的廣場，美麗的花草樹木之間以噴泉雕塑裝點，迎接著每位來此的訪客。

瑞典王宮

斯德哥爾摩大教堂，這是全城最古老的教堂，其歷史可上溯到1279年，但它的建築連續不斷地遭到修改和調整，最後一次是在1736-1745年間，建築師卡伯格在建築物上添加了美麗的帶鐘錶的塔樓。自十五世紀始所有瑞典 國王的加冕儀式都在此大教堂舉行。斯德哥爾摩 大教堂在1279年首次以書面形式提及，1527年成為一座馬丁·路德的新教徒教堂，今天成為斯德哥爾摩 大教堂。教堂擁有很多獨特的人工製品;最著名的是1489年伯恩特·諾特科雕琢的聖喬治和火龍的木雕。

瑞典 王宮建於公元17世紀，為一座方形小城堡。王宮正面大門前，兩隻張牙舞爪的石獅子 分立兩旁，門口站著數名頭戴一尺多高的紅纓軍帽、身穿中世紀軍服的衛兵，顯得威嚴逼人。遊人可以購買門票通過崗哨進入宮內，參觀歷代瑞典 國王遺存的金銀珠寶和各種精美的器皿，觀賞宮內琳琅滿目的壁畫。

皇宮四壁有許多精美的)  浮雕，中間是一個很大的場院。南半闕的王宮教堂和國家廳以及北半闕的宴會廳至今保持著原有陳設，對公眾開放。皇宮華麗的大廳里，壁上掛著大幅的歷代國王和皇后的肖像畫，穹頂飾有磁埋和雕刻和絢麗的繪畫。據說大多出自17世紀德國 美術家之手。有的室內還陳設著古代的戰車兵器、珠寶飾物、金銀器皿和手持長矛、全身披掛著銅盔鐵甲的中世紀騎士的實體模型。王宮衛隊每天中午按古老傳統舉行隆重的換崗儀式，換崗衛兵身著華麗服飾嚴肅而莊嚴地履行著古老傳統的換崗程式。這裡是國王辦公和舉行慶典的地方，也是斯德哥爾摩 主要旅遊景點。皇宮對外開放的部分包括:皇家寓所，古斯塔夫三世的珍藏博物館，珍寶館，三王冠博物館，皇家兵器館。在宮內可以參觀各種金銀珠寶、精美的器皿，以及宮內精美的壁畫和浮雕。

Viking Line郵輪

晚餐結束來到維京公司專用碼頭，準備乘坐Viking Line郵輪向芬蘭 挺進，告別瑞典 ，告別這對匈牙利 父子，從丹麥 一直帶我們來到瑞典 ，每天高強度的長途拉練，Thank you!

VIKING LINE游輪公司是芬蘭 的主要游輪公司之一,其豪華游輪每日往返於芬蘭 的赫爾辛基 、圖爾庫 、奧蘭 島與瑞典 的斯德哥爾摩 以及愛沙尼亞 的塔林 之間。遊客一踏上維京游輪，就會有方便快捷的電腦系統為您辦理登船手續；從4個床位的家庭艙到豪華套房，為乘客提供多種選擇；桑拿浴,室內游泳池以及衝浪池都為人們在船上的休閑活動提供場所；從小型會議室到容納千人的會議大廳和全天候的商務中心，為公司以及個人各種商務活動提供服務。乘客還可在船上購買到各種免稅商品。今天的VIKING LINE公司是於1963年正式成立命名的。1995年7月5日在赫爾辛基 證券交易所正式上市。自1959年游輪定期開通以來，維京游輪公司就不斷增添游輪，到目前為止，大型游輪已超過50艘。幾十年風風雨雨的磨練，這些游輪不論其規模、服務理念還是自我魅力的展現上都發生了巨大的改變，由早期的二手擺渡輪船發展到今天令人欽佩的商艦。因為業務的擴展，2000年VIKING LINE在北京 設中國 地區總代理，成為第一家在亞洲 開展業務的辦事處。為日本 、韓國 、中國 （香港 、台灣 ）等國家的遊客提供相關服務。

人生第一次乘坐郵輪，記得電視里輪船離岸時的場景，都是船上和岸上的人一直不停的揮手，當時我也想學學電視里的畫面，奈何已是晚上8點半，岸上一個人都沒有。上船后馬上調錶，因為我們的目的地芬蘭 時間與北京 時間的時差只有五個小時，要往前再調一個小時了。

船上有賭場，還有免稅店，不過賣的大部分都是酒，巧克力和化妝品。

我們住的船艙，四人一間，上下鋪，Ladys and gentleman，我的呼嚕聲正式開場了……

Day9 圖爾庫 -赫爾辛基

郵輪

郵輪在公海上航行，搖搖晃晃中睡的不是很踏實，半夜2點30分（芬蘭 時間）左右聽到手機響，拿起來看了一眼，原來是收到10658402的簡訊：外交部領保中心祝您平安：文明出遊，入鄉隨俗，遵紀守法，加強防範，規避風險。請遵守芬蘭 法律，保管好護照和個人財物，少帶現金，用餐和遊覽時謹防盜竊。如有邀請方，入境時請按要求出示邀請函和經確認的行程。外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心熱線0086-10-12308/59913991。駐芬使館電話00358408677838，00358503613069。中國 國家旅遊局溫馨提示，文明旅遊「三講三不」：講安全、講禮讓 、講衛生；不大聲喧嘩、不亂寫亂畫、不違法違規。郵輪已經駛出公海，進入芬蘭 領域了。而我躺在床上一直在掙扎要不要起床去甲板上看日出，但又實在是太困了，就在這樣的掙扎中迷迷糊糊又睡著了。再次醒來已是早上五點，於是起床上到甲板吹了一會兒風下去郵輪上的餐廳早餐。

圖爾庫

早上7點30分郵輪在圖爾庫靠岸，我們正式站上了芬蘭 的國土。芬蘭 共和 國（芬蘭 語：Suomi，瑞典 語：Finland），是北歐 國家，陸地上與瑞典 、挪威 和俄羅斯 接壤，西南面被波羅的海 環繞，東南部為芬蘭 灣，西面則為波的尼亞灣，海岸線長1100公里，有「千湖之國」之稱。芬蘭 最早的居民為拉普人，故芬蘭 又稱拉普蘭 ，以後芬蘭 人遷入，建立了芬蘭 大公國，十二世紀後半期被瑞典 統治，1809年俄瑞戰爭后併入帝俄，成為大公國，1917年12月6日芬蘭 共和 國宣布獨立。1950年10月28日，我國與芬蘭 建立外交關係。芬蘭 是世界高度發達國家，人均產出遠高於歐盟平均水平，國民享有極高標準的生活品質。芬蘭 是中國 在北歐 最重要的貿易夥伴，亦為中國 在北歐 的第二大技術轉讓方。芬蘭 人大部分是芬蘭 族，其中芬蘭 族佔90.9%，瑞典 族佔5.4%，還有少量薩米 人（曾稱為拉普人）。

約9000年前冰河末期，芬蘭 人的祖先從南方和東南方遷居至此。同諸如鄂溫克，鄂倫春等西伯利亞和遠東馴鹿民族有著很深的淵源關係。在瑞典 的埃里克國王1154年將基督教帶入芬蘭 之後，兩國在700年間就一直保持著非常密切的關係。瑞典 語一直是行政、教育機構的第一語言，而芬蘭 語直到19世紀芬蘭 民族主義高漲以及芬蘭 的第一篇民族詩史《卡勒瓦拉》發表后才受到重視。1808年芬蘭 被沙皇亞歷山大 一世的軍隊佔領，此後芬蘭 就一直就是俄羅斯 帝國內的自治大公國，直到1917年。1917年12月6日俄國布爾什維克 革命(十月革命)后不久，芬蘭 宣布獨立。1918年這個國家經歷了一次簡短但卻刻骨銘心的內戰。第二次世界大戰期間芬蘭 與蘇聯兩度交手：1939~1940年的冬季戰爭（這場戰爭中瑞典 提供了芬蘭 部分協助）以及1941~1944年的繼續戰爭（納粹德國 對芬蘭 提供了重要幫助）。1944年~1945年間的拉普蘭 之戰中，芬蘭 又將德國 人趕出了芬蘭 北部地區。1947年和1948年與蘇聯簽署的多份條約規定了芬蘭 對蘇聯的義務與限制，芬蘭 也在1940年和約的基礎上作出了更多的領土讓步。1991年蘇聯解體后芬蘭 終於可以自己決定命運，並且在1995年加入歐盟。

圖爾庫  Turku，瑞典 稱"奧布"，芬蘭 的主要港市。在芬蘭 西南奧拉約基河河口，波的尼亞灣畔。人口180,225(2012-12-31)。是全國最古老的城市。圖爾庫 最初是由瑞典 人(瑞典 稱作奧波)所築的城堡發展而來，不久發展成為商業中心，1525年瑞典 國王古斯道夫·瓦沙授予圖爾庫 都市權。16世紀中期圖爾庫 成為芬蘭 公國的首都。1809年，俄國開始統治芬蘭 ，圖爾庫 曾作過首都。1812年，首都從圖爾庫 遷往赫爾辛基 。

圖爾庫 最有名的古亦要屬中世紀遺留下來的古城堡(TurkuCastle)。古城堡坐落在奧拉河畔，位於奧拉河下游入海口 處。古樸而雄偉的城堡是用岩石壘石的，有十幾層樓高。高大的外牆沒有任何裝飾，露出常年風雨侵蝕的痕迹。古城堡建於1280年，是北歐 目前保存最完好的大型城堡之一。其建築工程持續了近300年時間，古堡不斷被加厚加高，15世紀中葉又擴建了新堡，形成現在的規模。中世紀的圖爾庫 城堡一直是瑞典 王國統治芬蘭 的最重要的軍事要塞。瑞典 的14個國王都曾把這裡作為王宮。但在歷史上這座古城堡也曾歷盡滄桑。17世紀初，城堡被大火燒毀，此後很久未得到徹底修復。19世紀。這裡被闢為監獄。第二次世界大戰中，城堡又遭到轟炸而被嚴重破壞。戰後，當地政府對古城堡進行了多次翻修，最近一次的大規模修繕工作是在1992年完工的。古城堡目前是圖爾庫 市博物館所在地，已成為圖爾庫 的一個重要旅遊景點，每年約有20萬遊客前來觀光遊覽。人們來到這裡彷彿回到了幾百年前，既能看到王公貴族留下的各種珍寶，也能看到關押囚犯的地牢。工作人員按照當時的風俗，穿著中世紀的服裝接待各國的遊客。城堡的頂層有兩上經常舉行宴會的大廳，分別為國王廳和王后廳。這裡有手持長矛、頭戴盔甲的衛士站崗，也有身著古典民族服裝的侍者為賓客服務，另有一番中世紀的情趣。

換乘芬蘭 的大巴繼續往赫爾辛基 進發，這已經是本次行程的第三輛大巴了。

中途來到一個服務區休息，發現這圍欄做的挺有意思。

西貝柳斯公園

11時左右來到芬蘭 首都赫爾辛基 ，赫爾辛基 瀕臨波羅的海 ，是一座古典美與現代文明融為一體的都市，既體現出歐洲 古城的浪漫情調，又充滿國際化大都市的韻味。同時，她又是一座都市建築與自然風光巧妙結合在一起的花園城。市內建築多用淺色花崗岩建成，有「北方潔白城 市」之稱。在大海的襯托下，無論夏日海碧天藍，還是冬季流冰遍浮，這座港口城市總是顯得美麗潔凈，被世人讚美為「波羅的海 的女兒」。在赫爾辛基 的海港市場上，有一尊名叫「波羅的海 的女兒」的銅像，是赫爾辛基 的象徵。

首先來到西貝柳斯公園(Sibelius Park)，西貝柳斯公園是為了紀念芬蘭 的大音樂家西貝柳斯而建，公園內鮮花怒放碧草如茵，是市民休憩的好地方，不過公園裡也有不少天朝610要對付的那些人（這樣不知道會不會被屏蔽）。西貝柳斯紀念碑是以鐵管組合成超現實意象表現的造型，洋溢著濃厚的現代氣息。西貝柳斯從9歲作曲開始到92歲去世，一生譜寫了7首交響樂，如《芬蘭 頌》等。人們稱讚他的交響樂「具有貝多芬的邏輯、柴可夫斯基的風格」。他和貝多芬、柴可夫斯基、施特勞斯 、舒曼等並列為音樂大師，聞名世界樂壇。耶安·西貝柳斯（Jean Sibelius，1865年--1957年）芬蘭 最偉大的作曲家，民族樂派的代表人物。主要有七部交響曲、小提琴協奏曲、管弦樂組曲等大量的音樂作品，是多產的長壽 作曲家。交響音詩《芬蘭 頌》被譽為芬蘭 第二國歌，《憂鬱圓舞曲》和《d小調小提琴協奏曲》是那樣的優美動聽。芬蘭 有以他名字命名的公園說明西貝柳斯是芬蘭 人民的驕傲。

每到一個地方我都喜歡關注一下當地的油價。這裡是歐元區，有興趣的同學請自行換算。

岩石大教堂

吃完午飯來到岩石大教堂。赫爾辛基 市中心的岩石教堂又名坦佩利 奧基 奧教堂。聞名歐洲 的「岩石教堂」，位於赫爾辛基 市中心的坦佩利 岩石廣場。整個廣場被一塊起伏不平的巨大岩石覆蓋，岩石比旁邊的街道高出8~13米，廣場順其自然地保留下來。這裡的景觀自然質樸，教堂內壁是未經任何修飾的岩石的本來面貌。頂部的牆體是用炸碎的岩石堆砌而成，看似鬆散、雜亂，好像隨時可能掉下來，但實際上，每一塊石頭都是精心選砌的，原始的色調給教堂增添了回歸自然的感覺。水滴從岩縫中滲出，順著岩壁流入地下水道，增強了教堂內的音響效果。金碧輝煌的拱頂隱隱約約反射著下面的燭光，這是整個教堂富有藝術感染力的地方。岩石教堂卓越的設計極為新穎巧妙，完成於1969年，是建築師添姆和杜姆蘇馬連寧兄弟（Suomalaimen兄弟）的精新傑作。 教堂是利用位於住宅 岩石教堂街的岩石高地建造而成，為了不損及自然景觀，將岩石部份往下挖掘，教堂就建造在天然岩石中。因此來到廣場也不會注意到教堂的所在，屋頂采圓頂設計，有一百條放射狀的樑柱支撐，同時鑲上透明玻璃。這也是世界上唯一一座建在岩石中的教堂。芬蘭 人崇尚自然古樸的審美情感在此得到了充分體現。岩石教堂內的中心區域有一個聖壇，與玻璃屋頂所射下的自然光芒相互輝映，盡顯聖壇的神聖。岩石教堂可同時容納940人，在周日早上定時舉行禮拜，在岩壁的迴音作用下，教堂音效奇佳，因此 岩石教堂又有很多音樂會選擇在這裡舉行。

赫爾辛基大教堂

赫爾辛基大教堂（又叫白教堂）是芬蘭 最受歡迎的結婚場所，大教堂建於1852年，出自德國 建築師恩格爾（CLEngel）之手。大教堂矗立於遊客聚集的參議院廣場（Senate Square）中心，教堂所在的高地高出海平面80多米。一眼望去，希臘 廊柱支撐的乳白色教堂主體和淡綠色青銅圓頂的鐘樓十分醒目，宏偉的氣勢和精美的結構使其成為芬蘭 建築史上的經典，也成為赫爾辛基 市的地標性建築。大教堂前是參議院廣場，東西兩側分別為內閣大樓和赫爾辛基 大學，南面不遠處是總統府、最高法院和市政廳所在地。在鋪滿古老石塊的參議院廣場中心，豎立著建於1894年的沙皇五歷山大二世銅像，以紀念他給予芬蘭 廣泛的自治。從參議院廣場到赫爾辛基 大教堂，只需要百級石階，卻也正是這百級台階，盡顯教堂與俗世的不同，赫爾辛基 大教堂的美和神聖深留於遊客心中。

烏斯潘斯基教堂（又叫紅教堂）是斯堪的納維亞島上最大的東正教教堂，位於赫爾辛基 Katajanokka島上，建成於1868年。由於其紅磚塔尖，被稱為紅教堂。教堂聖壇後方有道純金聖牆，4根大柱由整塊花崗岩琢成，教堂內葬有芬蘭 民族英雄卡爾古斯塔夫元帥（抵抗蘇聯的進攻），客死瑞士 后遺體被隆重接回安葬。

晚上7點來到機場附近的Cumulus Hotel，逛了一圈，周邊啥也沒有，也有任何商店開門的，只好回去睡覺。