環遊華夏天境•09•柔風不度雁門西陘

自五台山下山，40公里到山北的繁峙縣砂河鎮。小鎮的火車站被命名為「五台山站」，有綠皮車，這裡是五台山景區最近的火車站。

反向流淌滹沱河，發源於五台山北、平型關西側。

代縣歷史悠久，古稱「雁門郡」，春秋晉國邊城，戰國歸趙，是農耕文明與游牧文化的混合部，民族交融的前沿區域，是「胡服騎射」的實踐地。

胡服騎射改革，開放務實，提升國力。

阿育王塔，始建於隋，蒙元重修，現存磚塔為康熙年間復建的。歷經劫難涅磐后，木製漢塔變為喇嘛磚塔，回歸塔的本來面目「卒堵波」。

小小的城池文廟、武廟雙全。

邊靖城在城中央，這裡最宏偉的建築啦。

代州古城是一座計劃得很好的城市」，這裡區位優越，歷為華夏通往漠北的要道，有「旱碼頭」之稱。

代縣境內208國道、108國道縱橫交叉，京原鐵路貫穿全境，大運高速、靈河高速繞城而行，近年多條旅遊公路修建。

明朝為保京師，在外長城裡側，依山傍勢再起二道長城作為後備，這就是內長城。雁門關與寧武關、偏關合稱為「外三關」，雁門關以「險」著稱，山脈連綿橫亘東西，古道崎嶇溝通南北，雁門關就坐落在古道最高最險處，上下高差八百米。

雁門關景區很大，有南北兩個入口。雁門關景區規劃面積30平方公里，吃、住、行、游、購、娛一體。

雁門關山口南下滹沱河谷，800米高差；南面經前腰鋪上來，要多費事費力費錢財。我走的是關北，由后腰鋪驛站進入，通達性好。

三晉咽喉，中原鎖鑰，北面是南軍迎敵面，三關衝要無雙地，九寨尊崇第一關。

現在的雁門關，是2009年以後，政府投資了N個億，原址新修復起來的。

雁門古道也清理出來，兩側進行了生態綠化，復建了鎮邊祠，建起了邊貿街，開設了商號、店鋪和手工作坊……

雁門關之名據說也與這地形有關，東西高峰對峙，其形如門，南遷北歸的大雁穿行其間，好似通關而過，故名雁門關。

以前去朔州公幹，曾途訪雁門關，記憶中就是那殘缺的城樓，不平整的土石子路，長城殘垣破壁，蒼涼蕭索。

經過了大的修復，百姓老房子拆了，雖說煥然一新，很高大氣派，真正的物質文化遺存卻不知去向。

「黑雲壓城城欲摧，甲光向日金鱗開」……「寒雲帶飛雪，日暮雁門關」。

雁門關從古到今一直是一座純粹的軍事要塞，險峻是它的第一特徵。

山勢崎嶇，高低不平，關城周長5公里多，遊覽雁門關也需要一定的體力。

谷底有一城門向南，石匾刻字「人傑」（人傑）。

通往中土方向的關城門洞，上方石匾樣刻著武女皇獨創的文字「䒶險」（天險）。

門洞內青石板依然為明代原物，五百多年的深深轍印，連接古今。

天險門外，是於明正德六年（1506年）為紀念雁門關第一位守關將軍，戰國軍神李牧而建的武安君廟。

復建后，改名「鎮邊祠」，供奉周武王弟弟姬幸、漢將李廣、唐將李靖、宋將楊業、潘美等歷代守關名將。

雁門關周邊還有許多古代軍事遺迹，也開發成了旅遊景區。

國道208自后腰鋪下到山底，兩翼有十公里完整的明長城遺存~廣武明長城，從山腳沿著山脊修到山頂，氣勢磅礴，恢宏壯觀。

廣武段長城位於山陰縣境，全程黃土夯實，青磚包牆壘砌。

廣武明長城被當地宣傳為「原汁原味的古長城」，然而廣武長城的標誌性景觀「月亮門」前幾年坍塌了……多年以來，晉北山民有從長城上扒磚蓋房子的習慣，長城磚質量好，明代大國工匠燒出來的磚頭歷經數百年仍堅固如鐵。

日久天長，長城的牆磚被人們沿山腳扒到山頭，硬生生地把青磚長城扒成了黃土長城，艱苦奮鬥的精神令世人震撼。

共和國時期，為了防止北方的「戰鬥民族」南侵，ZF也加入，營造「地下長城」。

旅遊經濟大熱，長城旅遊開發，真不知道過些年「長城一號旅遊公路」大熱后，又是一番森魔景象。