環遊華夏天境•07•雄關固壘古道柔情

山西省與河北省交界處，有大段明」長城「，時斷時續，時起時伏，沿太行山山脊分水嶺迴旋穿插。明朝皇家不禮佛敬天，治國理念封閉保守，施海禁修長城，終究還是失敗了，」雄關巨壘「如今化身」物質文化遺產「。

華夏族造關隘由來已久，開放互市的王朝在邊境上設卡收稅，戰亂分裂時代互相敵御，關隘勾連結合盡然造就了」人類奇迹「 長城於世。

明代在東起鴨綠江西至祁連山，修築上千關塞。這些城關多選擇在古今通衢大道上，就連華夏腹地東太行的山河口之處亦建關多處，防禦外敵的同時更要小心」分裂勢力「。

黃榆嶺關在鶴度關南面，山西省和順與河北省邢台市交界，古趙國與秦邊界。明初置巡司戍守，此地處太行山深處，是連接晉冀兩省的通道，地勢險要，沿山幾十里地均為斷壁懸崖。

鶴度關往北，過了蒼岩山、甘陶河，有兩處著名的關口：舊關~娘子關。

固關有過很多名字：故關 、井陘關、土門關、舊關等等。

如今307國道、石太高速公路途徑固關。

井陘是冀晉通衢，戰略地位的衝要，大明在築組關城派兵鎮守。

固關北距娘子關9公里，其間的連接線被納入」太行一號旅遊公路「，陽泉人花了真功夫，挺養眼的。

第一次路過娘子關，已是38年前，鄰近傍晚的太行山光禿禿黑乎乎，那景象與當年小鬼子來犯時相差無幾。翻出幾張民國老照片，娘子關下的民房，頗有雪域高原風韻，也許是因為這裡離五台聖地近的原因。

十年前，從五台山下來，特意取道娘子關南下，途中貪玩，到了關城下已是近晚，景區關門。

沒登城，對這座鐵橋頗感興趣，上下繞了兩圈。

再來娘子關，天色甚好，夜宿娘子關賓館。次日頂著三伏天的烈日，造訪城關。

以前並不知道這山崖上還有關城，也沒在意依山而上的險峻城牆。這次上來后看到東西還不少，頓感門票不是那麼貴了。

依照老鄉指點，先攀城上山，回頭再逛城關老街。娘子關的長城非常陡峭，必須攀扶綁有繩索的護欄才能上下。

高處的城牆較緩。

領導喜歡花草但有時怕小生物。

恐高症時有時無。

俯攬綿河，滹沱河主幹流之一。

綿河娘子關段海拔只有300米，水勢平緩，曾有通航能力。

石太鐵路貫穿綿河兩岸。

娘子關向西，150公里便是太原。娘子關去五台山景區東口，走陝西這一側，170公里，車程兩個半小時。

我們臨時調整計劃，不去太原，由娘子關循太行一號直接去五台。

娘子關所在的平定縣，經濟實力較強，一號線已經搞好了。

北部的盂縣實力差一些，這裡的太行一號旅遊公路九成以上的路段屬於新建項目，施工路段險峻複雜，主線路基工程剛貫通，我們趕上鋪築剩路面，換條路吧。

之前查詢，去五台山遊客及車輛須預約，午夜刷手機預約失敗。

五台山有三處進山口，大部分外地遊客從東南方向進山，旺季流量太大，晉省官方重點管控。

本省人多從西路上山，人車順暢。選擇西路上，遇到老警再商量吧。

七繞八繞，上了207國道。

之後不到十公里，海拔自1300米速降至谷底600米，全線超極限縱坡。盤山彎路，小於極限半徑的彎道有幾十處，人稱故名十八盤。

谷底的下口鎮屬於河北平山縣，再往下207國道通往西北坡。此路段是山西煤炭外運的主幹線之一，每天平均有數千輛大貨車通過。早年207國道平山至盂縣路段，堵車百公里不是稀罕事。

十八盤是207國道晉冀邊區險途美景，意外的遇見和體驗，開的是小心翼翼，大家卻感覺賺了個景點似的，興奮不已。