環遊華夏天境•46•歸河南走豫西夢圓

2023年之夏的「三晉一號」之行即將收官，接到颱風「杜蘇芮 」預警，華北華東將出現強降雨，果斷放棄南太行的城堡，取道呼北高速往河南。

風雨中，黃河崖祭拜中條山抗日義士。

又見「黃河一號旅遊公路」，再走上一段。

再上呼北高速，運寶（運城靈寶）黃河大橋。

黃河南，支流弘農澗河，古名門水，在靈寶市境內。

秦函谷關，鄰近弘農澗河入黃河口處，關在谷中，深險如函，所以稱『函谷關』。

函谷關西據高原，東臨絕澗，南接秦嶺，北塞黃河。

函谷關是古代西去長安、東達洛陽的通衢咽喉，千百年烽煙際會、兵家必爭的戰略要塞，

秦漢時期，關中地區為京師所在，人以身居關中為傲。相傳，漢樓船將軍楊仆恥為「關外民」，上書武帝，請求將關城東搬遷至其家鄉洛陽新安縣，自己成了「關內人」。新安漢函谷關，被列入世界文化遺產名錄，關樓保留了民國期間最後一次修葺的形制。漢函谷關的軍事防禦功能遠不如秦關，但作為交通樞紐和商貿中轉站的功能更為完備。當時它不僅是一道關，還是一座城。漢函谷關出土了大量牽駝俑、胡俑、駱駝俑等，這些具有西域特色的文物佐證了當時絲綢之路的繁榮，以及漢函谷關作為「絲綢之路第一關」的地位。漫長的歷史歲月中，函谷關作為交通要塞和東西交流窗口的角色從未改變。隨著古代政治中心東移和經濟中心南移，扼守東西要道的函谷關地位逐漸衰落。回溯中華民族的發展歷程，函谷關始終是不可忽視的存在。

地坑院在河南三門峽陝州區、山西運城 、甘肅 隴東的慶陽及陝西的部分地區均有分佈。 陝州離函谷關不遠，去看看。

河南三門峽市陝州區高台平原地帶，許多村民仍居住在地坑院里，至今仍有100多個地下村落、近萬座天井院。

導航去「陝州地坑院景區」，陝州區張汴鄉北營村，景區鐵壁合圍，龐大的停車場空無一人，地坑院酒店，八卦形布局，貌似爛尾。繞道「正門」，過了「上班」時間明天開門。

打開衛星圖看看，南面很多村子也有黑色方洞洞，應該是地坑院，去那邊巡遊一下。

果然有地坑院。

地坑院有約4000年的歷史，一度是黃土丘陵地區一種較普遍的民居形式，在豫西尤為集中。

南宋紹興九年朝廷秘書《西征道里記》書載：「自滎陽以西，皆土山，人多穴居……初若掘井，深三丈，即旁穿之」。

開始時像挖井一樣挖出院心，深度約七米，從旁邊向院內挖……

老闆，有房嗎？

對不起，客滿。今天是周末，你們掖傍黑才來。往南曲村那邊還有不少地坑院農家樂，沒開發旅遊 ，都是有人居住的，可以去那邊看看……

好奇，今天下大雨，這下沉院子里沒積水……這幾盆花下面是滲水井，很深，積蓄雨水，自行滲入深處。坑院上部四周有攔馬牆，防止雨水灌入院里，保護路人安全。

豫西年均降雨量只有500毫米左右。即使偶遇洪澇，到處是溝壑，雨水出路通暢，一般不會殃及地坑院群……實在太大，只好上地面祈求龍王爺開恩，那也是百年一遇的事。

繞一圈看看，可以了，不再有神秘感了。

村裡再看看，尋見幾口廢棄的地坑院。

歷史上，黃河中游黃土塬上的先民卻相當貧困，稀缺資源，建房難度大。

地坑院建築成本低，自家勞力農閑時揮撅刨挖，一年兩載中能建成一座窯院……

去陝州城裡尋住？不，上G209往南去，大王鎮。

次日上呼北高速，還沒到豫西的盧氏縣城，前方路斷了，統統下路。

再回G209，走上一段，過了縣城，城南的高速口還是封閉。

G209洛河大橋改建，又封路。

不甘心回頭，向卡口的大姐溝通了好久，豫西山裡的的方言難懂，互相溝通了半天：我們往西峽~南陽方向。

途經盧氏縣橫澗鄉南的無名山口，伏牛山與熊耳山交界帶，靠近名為老界嶺根的小村，海拔1300米+。

此行最後一個山口，別小瞧它，這是為秦嶺最東段嶺脊，長江、黃河兩大流域分界嶺。之後的山谷長下坡，南北走向，故名「十里陰」。

這裡依然歸盧氏縣。

G59呼北高速公路可以上去了，走一段轉上滬陝高速。

天色好了，下高速走國道312。

沿途觀賞豫西南的鄉間美景。

哪吒故里，河南西峽縣。搞笑，許多地方均說是哪吒故里。

南陽到了。

車覽市區。

不上高速了，去桐柏山下看看，晚上住縣城。

桐柏，電影《小花》的故事發生地，我們這一代東方「英雄&美人"之鄉。

這裡的景區，主打」淮河源「。

暴雨季，淮河溢滿。

出南陽奔信陽。

終於搞清南陽、信陽是何方位了。

過信陽。

羅山，隸屬於信陽市，位於河南省南部，大別山北麓，淮河南岸。

不知哪裡又飄來了雲，又是一通雨。

過滁河，進南京江北地界，劈頭蓋臉又是一通，幾乎看不到路面。

「杜蘇芮」太厲害了，我們都繞行豫西南了，你在冀北也不放過我們。

還好，回到江東，藍天白雲。

避暑消夏」三晉一號「，捎帶」草原天路「&」壩上烏蘭布統「，7500公里。

全文完。

謝謝啦！